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【央视新闻客户端】

3月车市将迎来较强增长

政策支持和消费升级是推动市场发展关键因素

羊城晚报记者戚耀琪

竞争是“移动智能终端”争夺战

乘联会认为，政府工作报告中将智能网联新能源汽车定位为新一代智能终端
，增强了智能座舱和智驾等概念的消费引导，标志着汽车产业从“交通工具 ”向“智能移动空间
”的转变
。智能终端战略推动多领域技术深度融合：L4级自动驾驶 、车联网(V2X)、AI算力(≥500TOPS芯片)及车云一体化架构成为核心突破方向 ，同时构建“硬件+软件+服务”的生态闭环。

整车企业需以技术自研与生态共建双轮驱动转型 。技术层面
，加速L3/L4级自动驾驶系统
、车规级操作系统及固态电池的研发应用，建立OTA升级能力；生态层面 ，联合科技企业、地方政府打造创新联盟
，开放车载接口构建开发者生态，同步布局超充网络
。用户运营端 ，通过场景化座舱 、订阅制服务及数据资产运营提升附加值
，同时强化数据安全与伦理合规体系，抢占移动智能空间的话语权。

在实施路径上 ，短期聚焦L3量产与基础车联网建设
，中期实现城市NOA导航与跨品牌车路协同，长期目标2035年前达成完全自动驾驶并主导全球标准 。这场变革本质是“移动智能终端 ”争夺战 ，企业需超越传统制造思维，通过技术
、生态、用户的协同创新
，重构产业价值链与商业模式
。

自主品牌份额高达65%

乘联会统计，2月自主品牌零售91万辆 ，同比增长51%
，环比下降17%。当月自主品牌国内零售份额为65.6%，同比增长10.6个百分点 。2月豪华车零售15万辆 ，同比下降8%
，环比下降30%。2月豪华品牌零售份额10.8%，同比下降4个百分点 ，传统豪华车市场零售份额表现较好
。

2月新能源乘用车市场零售68.6万辆
，同比增长79.7%，环比下降7.8%；1-2月累计零售143万辆 ，增长35.5%。

2月新能源车国内零售渗透率49.5%
，较去年同期渗透率提升15个百分点 。2月国内零售：自主品牌中的新能源车渗透率70%；豪华车中的新能源车渗透率23%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4%
。新势力份额19.9%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2.6个百分点；特斯拉份额3.9% ，同比下降4个点。

释放约2000亿元免税利好

今年3月共有21个工作日，与去年3月持平 。由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作
，因此3月的环比产销增长将较为迅猛
。

春节后是新品推出的重要时间点，很多厂商的新车在大量推出。在国家促消费政策推动下 ，很多省市出台了相应促消费政策
，叠加车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气 。由于近期的碳酸锂等价格处于低位，有利于厂商持续优化新能源车型的成本结构和产品迭代 ，车市关注度也将持续升温
。

乘联会认为
，2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣 、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围 ，预计今年报废更新可达500万辆
，报废补贴金额约900亿元，而各地的置换政策稳定有力度 ，预计可置换1000万辆
，近1300亿元 。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年 ，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好
。这样合计就是4000多亿元的规模
，相对于5万亿元的汽车销售额，4000亿元补贴的力度可谓是历史罕见的 ，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。