推荐教程“微乐斗地主创建房间必赢神器”确实真的有挂

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【央视新闻客户端】

驾驶电动自行车
，安全提示请查收(民生一线·关注交通安全)

不佩戴安全头盔 、不按规定车道行驶
、多人骑乘、悬挂挡风被……近两年，我国电动自行车保有量大幅增长 ，这一交通工具在便利群众出行的同时
，也给交通管理带来一些难题 。

电动自行车驾驶不文明行为有哪些？带来哪些风险？原因为何？如何治理？记者在山西省晋城市进行了采访
。

不戴头盔 、逆行“抢灯”
、不按规定车道行驶

不文明驾驶行为危害很大

在十字路口等红灯时，记者看到 ，有一些电动自行车没有按规定停在非机动车道等待区，而是超出区域停在斑马线前面
，不时被右转的机动车贴近。

“这种行为很危险！ ”晋城市交警一大队二中队中队长郭孟奇介绍，有的电动自行车不愿意停在规定等待区 ，要么车头探出去
，要么直接停在等待区外，带来很大的安全隐患 。大型机动车右拐时 ，这些超出区域的电动自行车会陷入大车的视线盲区
。大车的前轮刚过去
，后轮就可能把没在正确位置的电动车卷入，后果不堪设想。

郭孟奇记得 ，当地曾发生这样一起事故
，一辆电动自行车违规在机动车道行驶，左右摇晃 。就在向左转弯时 ，电动自行车车把和机动车后视镜轻轻碰了一下
，电动自行车重心不稳，驾驶人摔了下来 ，头部着地，造成脑出血
。

“这起事故很典型
，是多个不文明驾驶行为共同造成的。
”郭孟奇介绍，首先是电动自行车驾驶人违规在机动车道行驶 。此外 ，电动自行车上的后视镜被拆卸掉
，驾驶人也没有回头观察周围车辆。

郭孟奇说：“变道时不注意观察后方情况，‘嗖’的一下就转弯 ，这样很容易让同方向行驶的车辆措手不及
，引发碰撞事故
。”

这起事故中，最重要的还是电动自行车驾驶人没有佩戴头盔。“其实碰撞力度不大 ，但没戴头盔就成了大问题 。 ”郭孟奇说
，头盔被交警称为“生命盔”
。电动自行车设计时速并不高，一般情况下急刹车不会造成严重问题 ，但头部着地就有致命风险。

寒冷天气时
，不少电动自行车都装上了挡风被，看似能抵御寒冷 ，实则暗藏危机 。郭孟奇说：“转弯、刹车时，挡风被很容易挂住刹车把
，想刹都刹不住，转向也受影响
。
”

还有很多人贪图方便选择逆行。“右转机动车的注意力往往在顺行来车一侧 。如果注意不到电动自行车 ，很容易发生事故
。”晋城市交警一大队三中队中队长李斌说。

闯红灯也是危险操作 。有些驾驶人在绿灯变黄灯甚至刚变红灯时
，为了抢那一两秒钟，不顾一切地加速冲出去
。电动自行车速度没有机动车快 ，往往会与另一侧绿灯正常行驶的机动车产生冲突。“他们虽然起步慢
，加速起来却刹不住 。 ”李斌说。

此外，外卖骑手作为电动自行车的高频使用群体 ，也存在不少不文明驾驶行为
。比如
，按照交通法规，电动自行车横过机动车道时应该下车推行 ，但几乎没有人这么做。如不下车推行
，容易与直行的机动车相撞，因为机动车驾驶员很难预判突然乱窜的电动自行车 ，一旦反应不及，事故就不可避免 。

电动自行车的不文明行为一旦导致伤人事件
，会更容易造成交通拥堵，使行人在道路上的安全风险增加
。

法律观念淡薄 、存在侥幸心理
、安全意识不足

乱象屡禁不止有这些原因

为什么驾驶电动自行车的不文明行为屡禁不止？主要集中在法律观念淡薄、存在侥幸心理 、安全意识不足等方面。

“很多驾驶人法律意识淡薄 。
”李斌在一线执法中发现 ，在电动自行车驾驶不文明行为的群体中
，40岁以上人群和未成年人相对较多，很多驾驶人对交通法规一知半解 ，即便知道规则
，也总怀着侥幸心理
。

以车辆逆行为例，车辆靠右行驶是常识 ，但李斌在处理事故时发现
，不少逆行的驾驶人就是认为绕路麻烦。“他们觉得自己不会出事，可危险往往就在这种时候发生 。”

门槛低、处罚力度小
、违法成本低也是重要原因
。年满16周岁就能骑电动自行车 ，还不用考驾照。和机动车相比
，对电动自行车违法行为的处罚较轻，这让一些人不把交规当回事 。“像不戴头盔 ，也就罚20元钱，很多人觉得无所谓
。 ”李斌说。

未成年人违规骑行共享电动自行车的情况也不少见 。共享电动自行车按规定只能一人骑行
，可有些未成年人用家长账号解锁后，几个人挤在一辆电动自行车上。“最多的时候 ，我见过一辆车上挤了四个人
。前边蹲一个
，中间再塞一个半站半蹲的，骑车人后边还坐着一个 ，看着都危险。
”郭孟奇说道 。

电动自行车的销售环节也存在问题
。部分商家为了满足消费者追求速度的需求
，私自给车辆改装，变成超标电动自行车。李斌介绍：“商家卖车时说速度、电池都合规 ，可当消费者想要更快的速度时
，商家就给改装，合格证和实际车辆情况完全不一样 。”一旦这种超标电动自行车出事故 ，驾驶人面临的处罚更严重
，因为超标电动自行车可能被认定为电动摩托车，要按摩托车的标准进行处罚
。

加大查处力度 、强化宣传培训
、打击私自改装

多管齐下治理交通违法行为

对于驾驶电动自行车的种种违法行为 ，交通管理部门已采取一系列治理措施。

针对不戴头盔的情况，郭孟奇介绍
，交管部门一方面通过罚款来督促大家戴头盔，“被罚过一两次 ，很多人就长记性了 。 ”另一方面制作了不戴头盔引发严重事故的视频
，在路口交通岗亭的LED屏上反复播放
。“我们就是想让大家明白，戴头盔是为了自己好 ，关键时刻能救命。
”

郭孟奇还特别提示
，戴上头盔和戴好头盔不一样，一定要把头盔系紧 ，而不是随便往头上一放 。“不正确佩戴头盔
，也是不起作用的
。”为了避免使用挡风被，建议大家用手套、护膝等来代替。

交管部门还加大了对其他违法行为的查处力度 ，保证高峰 、平峰时段都有警力
，形成严管严查态势 。李斌说：“我们每天都在查不戴头盔
、逆行、超载这些问题，发现一起处理一起。 ”

在电动自行车违法行为多发的学校路段 ，交管部门强化校警联动
。交警走进学校，给学生上交通安全教育课
，通过“小手拉大手
”，让学生提醒家长遵守交通法规。“很多学生回家后会和家长说 ，宣传效果还挺好 。”李斌说
。

对于外卖骑手
，交管部门定期组织安全培训，讲解交规 ，普及安全知识。但李斌也提到
，外卖平台的规则也得完善 。“平台给的配送时间太短，骑手为了不超时 ，只能超速 、逆行
。 ”他建议平台合理调整时间
，从源头减少外卖骑手的交通违法行为。如遇外卖骑手违法，交警可和平台沟通 ，限制其接单量
，以达到约束作用 。

不过，交管部门在治理过程中也遇到了难题
。比如 ，目前对电动自行车的抓拍系统还不完善，很难通过抓拍发现并处罚违法行为。“电动自行车不好识别
，执法难度很大 。”李斌说
。此外，超标电动自行车的源头治理也得加强 ，相关部门应联合起来
，共同打击商家私自改装的行为。

本报记者郑洋洋