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【央视新闻客户端】

石榴云/新疆日报记者杨舒涵

4月15日10时，一列满载汽车配件
、服装百货、电子产品等货物的中欧班列从阿拉山口站鸣笛启程 ，驶向波兰马拉舍维奇
。自中欧班列开行以来
，截至目前，阿拉山口铁路口岸累计通行中欧(中亚)班列已突破4.5万列。

作为中国向西开放的重要枢纽 ，近年来，随着基础设施不断完善
，阿拉山口正从单一物流通道向集贸易 、加工
、服务于一体的复合型枢纽转型，以“钢铁驼队”的加速度 ，续写亚欧经贸合作的崭新篇章 。

这一模式的落地
，让企业告别了以往繁琐的转关流程，班列抵达口岸后可直接进入铁路受理环节 ，实现“即到即办 ”
，为中欧班列畅通运行提供了制度性保障
。

在优化海关“软环境
”的同时，口岸硬件设施的“硬实力”也实现跨越式提升。在阿拉山口铁路综合查验场 ，无人机正沿着列车轨迹巡航
，封闭式廊桥自动对接车厢进行货物核验 。该查验场2024年9月底投入使用，通过“人机协同 ”作业 ，彻底解决了以往铁路作业与查验环节交叉干扰的问题
。

“我们创新实施‘车停即办’通关模式
，在列车首尾设置固定查验点，配合无人机全景扫描技术 ，使整列货物查验效率提升40%。”阿拉山口出入境边防检查站执勤二队教导员刘飞表示，自综合查验场投入运行以来
，中欧班列单趟通关时间较最初缩短10分钟，目前最快15分钟即可完成通关 ，单日最高验放量达29列 。

效率提升的背后是硬件设施的迭代升级
。在集装箱换装区
，4组智能化换装线24小时运转，配合新建的60万吨级粮食筒仓和20万平方米散货堆场 ，单日换装能力突破2000标箱。

采访中
，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站技术科科长杨科介绍，阿拉山口站换装二区、集装箱换装场等改造工程相继完成 ，“现在整条线路可全天候开展集装箱换装作业
，减少了雨雪天气对作业效率的影响，换装能力较过去提升25%以上 。
”

截至目前 ，经阿拉山口口岸通行的中欧(中亚)班列线路达123条
，较2023年新增8条，覆盖国内26个省市 ，通达德国 、波兰、哈萨克斯坦等21个国家，货物品类从传统百货向新能源汽车零部件
、光伏组件、智能设备等高端产品延伸
。

从“通道经济”向“枢纽经济 ”转型
，阿拉山口正依托班列优势构建产业生态圈。综合保税区内，784家企业围绕物流 、加工
、贸易集聚发展 ，2024年保税区进出口贸易值突破300亿元；跨境电商“1210
”“9710”模式全面落地
，年出口包裹量超2700万票 。