本文目录一览：

• 〖壹〗
  、变速箱湿式和干式有什么区别
• 〖贰〗、大众途昂双离合是干式的吗
• 〖叁〗 、dct变速箱干式湿式怎么区分
• 〖肆〗
  、干式变速箱和湿式变速箱有什么区别
• 〖伍〗、湿式双离合变速箱的优缺点
• 〖陆〗 、湿式双离合涉水能否进水

变速箱湿式和干式有什么区别

〖壹〗
、干式变速箱与湿式变速箱的主要区别在于其离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同。干式变速箱通过空气连接，而湿式变速箱则是通过油液连接 。这两种变速箱的基本传动原理相似 ，都是利用两个离合器进行轮流工作
。干式双离合变速箱没有液力系统
，其扭矩是通过从动盘的摩擦片传递的。

〖贰〗、干式变速箱与湿式变速箱作为两种常见的变速器类型，在构造原理上虽相似 ，均通过两个离合器的交替工作实现变速
，但二者在连接主动盘和从动盘的介质上存在显著差异 。湿式双离合变速箱依赖液压油和封闭的油腔进行离合操作，而干式双离合变速箱则主要利用空气进行离合
。

〖叁〗 、手动挡和这两种双离合变速器也存在明显区别。手动挡需要手动操作换挡 ，由驾驶人决定换挡频率与时机 。而干式和湿式双离合本质上都属于自动变速器
，虽然可以手动换挡，但与传统手动挡有本质差异
。

〖肆〗
、干式双离合变速箱采用空气作为介质 ，结构相对简单
，因此成本较低，更适合小型发动机。然而 ，由于干式变速箱的摩擦力较大且频率高，如果换挡过快
，容易导致变速箱过热，难以应对强劲的动力输出和扭矩 。相比之下 ，湿式动力换挡采用油润滑结构
，能够有效解决过热问题，更适用于中大排量、能承受大功率大扭矩的车辆
。

〖伍〗 、散热与耐用性： 干式双离合：散热性能较差 ，因此在耐用性上相对较弱
，更容易出现故障。 湿式双离合：由于有油液的冷却作用，散热性能更好 ，因此稳定性更高
，不易损坏，更为耐用 。 换挡速度： 干式双离合：换挡速度上具有明显优势 ，这是变速箱技术发展的关键方向之一。

大众途昂双离合是干式的吗

大众途昂的双离合变速箱不是干式的
，而是湿式的
。具体来说：大众途昂全系标配7速DSG湿式双离合变速箱。这款变速箱采用了最新的DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，传承了德国品质 。它换挡迅速 ，能够全面提升车辆的动力性
、驾驶乐趣以及燃油经济性
。湿式双离合变速箱与干式双离合变速箱的区别在于，湿式双离合的成本更高
，体积更大。

大众DSG干式双离合波箱油的更换周期通常建议在车辆行驶4至6万公里时进行 。波箱油作为排挡系统的清洁油类，主要功能是润滑并延长传动装置的寿命 ，特别是在严苛的操作条件下
，它能有效减少油品的损失
。大众旗下多款车型，如朗逸、帕萨特 、途岳、途观L
、大众Polo、途昂和凌渡 ，均采用了DSG干式双离合波箱。

湿型 。大众途昂（2017款）标配7速DSG湿式双离合变速箱
，采用最新的DQ500DSG7速湿式双离合变速箱
。湿式双离合更贵更笨重，但能有效防止变速箱过热 ，能承载更大马力输出
，更适合在城市拥堵路段行驶。双离合变速箱，传动过程中动力损失小 ，比手动变速箱更省油 。换挡时没有动力中断
，保证了动力性和操控性
。

双离合变速箱主要分为干式和湿式两种。其中，湿式双离合变速箱采用了两组多片离合器 ，即一个大离合器与一个小离合器，它们被同轴安装在一个充满液压油的封闭油室内 。这种设计赋予了湿式双离合变速箱更好的调节能力和优异的热熔性能
，使其在复杂多变的驾驶环境中依然能够保持稳定的性能。

干式双离合变速箱，指的是通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩
。大众途昂使用的双离合变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点 ，_有用变矩器
，转而使用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作 ，来达到无间隙换挡的效果。

dct变速箱干式湿式怎么区分

〖壹〗 、干式与湿式双离合变速器（DCT）是两种不同的变速器类型
，主要通过主动盘和从动盘之间的传递介质来区分 。干式双离合变速器采用空气传递，而湿式双离合变速器则使用油液传递
。作为新型变速器 ，双离合变速器以传统手动变速器为基础
，通过加入双离合器和电控组件，实现了优异的性能表现和出色的燃油经济性。

〖贰〗
、dct区分湿式与干式的主要依据在于离合器片的工作环境 。以下是具体区别：离合器片工作环境：湿式双离合：离合器片浸泡在变速箱油液里
。干式双离合：离合器片直接与发动机飞轮接触。

〖叁〗、湿式双离合器片 ，顾名思义
，其离合器片完全浸泡在变速箱油液中 。而干式双离合的离合器片则直接与发动机飞轮接触，通过空气进行冷却
。因此 ，干式双离合的离合器片需要更长的冷却时间，以适应其工作环境。相比之下
，湿式双离合器片因浸泡在机油中，依靠油液进行冷却 ，其散热效果更佳 。

〖肆〗 、dct区分湿式与干式的方法主要在于观察离合器片的工作环境
。以下是具体的区分点：离合器片的工作环境：湿式双离合：其离合器片是浸泡在变速箱油液中的。这种设计使得离合器片在工作时能够得到油液的润滑和散热
，因此工作起来更为稳定 。干式双离合：其离合器片则直接与发动机飞轮接触，没有油液的浸泡和润滑。

〖伍〗
、但湿式DCT的结构更为复杂 ，重量和制造成本也相对较高
。下面是具体的区分方法。一种简单的方式是查看车辆配置信息
，用户手册或官方网站通常会提供关于变速箱的详细资料，包括其类型 。此外 ，直接询问经销商或售后服务部门也是一个有效的途径
，他们可以根据车辆型号提供准确的变速箱类型信息
。

〖陆〗、干式动力换挡，以其空气传动的独特方式 ，将动力精准传递至从动盘
，确保换挡过程的迅速响应与高效执行。而湿式动力换挡，则借助油液的润滑与冷却特性 ，为驾驶者带来更为平顺的换挡感受与卓越的耐久性 。因此，在区分这两种传动方式时
，只需留意其主动盘与从动盘间的传动介质即可
。

干式变速箱和湿式变速箱有什么区别

〖壹〗 、干式变速箱与湿式变速箱作为两种常见的变速器类型，在构造原理上虽相似 ，均通过两个离合器的交替工作实现变速
，但二者在连接主动盘和从动盘的介质上存在显著差异。湿式双离合变速箱依赖液压油和封闭的油腔进行离合操作，而干式双离合变速箱则主要利用空气进行离合 。干式离合器变速箱以其结构简洁
、成本较低的特点 ，广泛应用于小型发动机中
。

〖贰〗、干式变速箱与湿式变速箱的主要区别在于其离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同。干式变速箱通过空气连接
，而湿式变速箱则是通过油液连接 。这两种变速箱的基本传动原理相似，都是利用两个离合器进行轮流工作
。干式双离合变速箱没有液力系统 ，其扭矩是通过从动盘的摩擦片传递的。

〖叁〗 、但湿式变速箱的结构较为复杂
，体积较大，成本也相对较高 。在综合考虑成本和性能后 ，选取变速箱的决策就变得尤为关键。对于需要承受大功率和大扭矩的车辆
，湿式变速箱是更合适的选取
。而对于一般的小型车辆或经济考虑更为重要的场景，干式变速箱则是一个更经济实惠的选取。

湿式双离合变速箱的优缺点

〖壹〗
、湿式双离合变速箱由于在结构上的原因 ，近些年确实得到了不少合资车以及国产车的喜欢 。而湿式双离合最大的特点就是换挡平顺，由两个离合器交接换挡的方式使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性甚至可以媲美CVT无级变速箱
。而且湿式双离合变速箱的结构类似于将两个AMT变速箱拼在一起
，所以湿式双离合变速箱的换挡方式更加直接。

〖贰〗、湿式双离合变速箱的缺点：占用空间大：湿式双离合变速箱的体积相对较大，可能会占用较多的汽车内部空间 。不适应长时间低速行驶和频繁启动：在这种使用场景下 ，湿式双离合变速箱的性能可能会受到影响
。8AT变速箱的优点：技术成熟稳定：8AT变速箱已经经过长时间的发展
，技术非常成熟稳定，可靠性高。

〖叁〗 、从技术和耐用性的角度来看 ，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高
，其结构复杂且制造成本也相对较高 。尽管如此，湿式双离合的耐用性明显优于干式 ，能够提供更长的使用寿命和更稳定的性能表现
。然而
，干式双离合也有其优势，即成本较低。

湿式双离合涉水能否进水

湿式双离合不能进水 。湿式双离合变速箱是全密封的 ，所以湿式双离合变速箱涉水时
，水无法渗入变速箱
。一般来说湿式双离合变速箱涉水的时候问题不大。湿式双离合器变速箱的优势：湿式双离合器使用液力变矩器作为离合器 。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间内的油来润滑的，所以油压越高 ，传动比就越高。

尽管湿式双离合变速箱具有出色的防水性能，但在特定情况下仍有可能进水
。例如
，当涉水深度过大时，水可能会通过某些未完全密封的缝隙进入变速箱内部。此外 ，如果变速箱的散热器出现穿孔等异常情况
，也可能导致水进入变速箱内部 。这些情况下，水会对变速箱造成损害 ，甚至影响其正常运行
。

湿式双离合变速箱因其独特的设计——全密封结构
，在正常涉水情况下表现出良好的防水性能，确保不会进水。其内部通过液力变矩器将主动盘和从动盘紧密相连 ，并依靠油液进行润滑和散热 。整个系统处于封闭状态
，有效阻隔水分侵入，从而保障变速箱的正常运作
。

湿式双离合变速箱与干式双离合变速箱不同 ，它采用全密封结构
，因此在涉水时不会进水。然而，由于双离合变速箱结构精密 ，行驶中稍有卡滞，可能导致运动干涉和机械故障 。因此
，在涉水时要特别小心，避免脏水进入散热孔
。湿式双离合变速箱涉水时不会出现问题。