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1.微乐三代小程序必赢神器安装有没有挂这款游戏可以开挂
，确实是有挂的，添加客服好友

2.在"设置DD功能DD微乐三代小程序必赢神器安装工具"里.点击"开启".

3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了) 

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

1 、软件助手是一款功能更加强大的软件！无需打开直接搜索微信：
2
、自动连接 ，用户只要开启软件，就会全程后台自动连接程序
，无需用户时时盯着软件
。
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4 、快速稳定
，使用这款软件的用户肯定是土豪 。安卓定制版，苹果定制版 ，一年不闪退  

专题：2025中国汽车论坛

　　2025年7月10-12日
，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办
。本届论坛主题为“提质向新，智赢未来 ” ，由“闭门峰会
、大会论坛、技术领袖峰会 、多场主题论坛、N场行业发布
、主题参观活动
”等15场会议和若干配套活动构成
，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向 ，引领未来。其中
，在7月12日上午举办的“主题论坛七：AI创新引擎，驱动智慧出行新生态”上 ，重庆安驿汽车技术服务有限公司总经理耿溢发表精彩演讲 。

　　以下内容为现场演讲实录：

　　首先，感谢中国汽车工业协会、上海国际汽车城提供这样的平台
，让我们和同行业的专家 、学者
、大咖一起共同探讨汽车数据服务的这些事儿。

　　今天我带来的题目是“双轮 ”驱动的具身智能汽车数据服务体系建设
。

　　这两年作为汽车人，可谓“如人饮水 ，冷暖自知
”。一方面是中国汽车行业蓬勃发展的挑战
，遇到了新的机遇，用三个50%来实现换道的领跑 。一是中国品牌市场占有率超50% ，乘用车NEV渗透率超50%
，乘用车智能驾驶渗透超过50%
。同时，也面临着非常新的挑战 ，2024年行业销售利润创五年新低
，产能空置率也从35%到42%，2024年第一季度新能源汽车召回量35.6% ，同比增长了117%。所以
，才在今年的5月30日，协会给大家提出了“反内卷”的倡议 ，倡议公平竞争，促进行业高质量发展 。这是新能源智能网联汽车整个机遇和挑战
。

　　相信大家最近也关注到了长安汽车经过几十年的造车经验积累和自主创新的努力
，最近升级为新的央企，新央企需要有新的担当 ，董事长明确了要开新局
，通过全面智能化开启新局。

　　一是未来5年投入超500亿来打造陆海空立体出行的解决方案，实现跨平台产业拓展 。

　　二是在今年的2月份发布了北斗天枢的2.0计划 ，在未来五年
，长安汽车累计投入超2500亿元，构建具身智能架构 ，实现智慧大脑的进化
。这对安驿作为集团做数据服务的公司是备受鼓舞的
，无AI不创新，无AI不长安。

　　我们怎么来理解AI汽车到底是什么呢？最近长安汽车首席科学家院士也说 ，那就是具身智能汽车
，有智慧大脑，是基于数据具有生命、类人类 ，可以自我进化的新物种 。还具有具身架构，可以通过天枢大模型实现融合感知 、推理交互
、规划控制
，处理各种输入，实现拟人化的交互
。

　　纵观整个汽车的发展 ，从传统燃油车到新能源汽车、智能网联车
，再到重新定义的具身智能汽车，汽车作为高度标准化的工业产品 ，已经发展成为当今最大的具身智能载体。而汽车上面所带来的丰富的传感器 、丰富的场景
，形成了多元的标准化数据，这也成了AI汽车的原材料 ，赋予了汽车无限的可能 。

　　既然数据如此重要
，那我们也要从数据角度来看看具身智能的汽车，认为有两个轮“双轮 ”。

　　向内是数据闭环轮 ，是驱动轮
，核心特点是“系统自进化”，持续数据驱动算法的迭代升级
。

　　向外是数据生态轮 ，是助推轮，核心特点是“系统自适应
”
，构建开放共享共赢的数据生态。

　　这就是今天提出的“双轮”驱动的数据服务概念 。

　　在向内的数据闭环上，向行业优秀学习 ，做好数据基建
。长安汽车作为主机厂
，清晰地认识到了我们的优势，有规模化的数据入口 ，有丰富的多模态数据基础
，也有2000万+的用户，用户规模还在以每年200万+的速度持续增加 ，也帮助我们积累了大量驾驶行为
、座舱、传感器的数据。所以
，我们的数据闭环特点就是要与这些数据高度适配 、自我进化 。

　　在算力方面，同时配备了万卡数据集群 ，首席专家说了今年会达到已经具备20000卡的算力水平
。全栈自研的算法能力
，帮助达成这个目标。

　　去年，在论坛上也讲过要围绕智能驾驶
、智能座舱等应用打造数据服务的生态 ，实现了联合采标和国内首笔市场的数据交易 。今年在这里给大家再分享一些新的进展
。

　　一是应用范围更宽更广泛，今年新落地了座舱大模型数据共享交易
，也开启了对海外数据服务的探索，打造了15个标准的数据工厂 ，也培养了数千名高质量数据标注的人才
，数据生态在这一年实现了数千万的场内交易，这是我们分享最有意义的地方。

　　（如图所示）以前这张图只是我们的蓝图 ，到后来在这个图的基础上不断完善和精确
，在数据应用中增加了具身智能和飞行汽车，在数据服务和规划路径上也更加清晰 。

　　（如图所示）这是我们最近的施工图 ，会以智能网联汽车数据打造产业新生态
，构建产业新范式的总体思路
。

　　总体来说就是分这三步走去发展：

　　第一步，促进企业与企业间的数据在平台上的流通 ，带来的不仅仅是数据成本的下降
，更重要的是要降低低端重复投入，给更多时间空间去探索产业升级的星辰大海。

　　第二步 ，数据创新，探索汽车数据在各行各业的融合创新
，如汽车数据+气象，提供个性化服务 ，这将带来数10倍的市场增长 。

　　第三步
，政产学研协同的大创新，比如通过数据要素的供给 ，将数据算力融合形成新的服务
，给科技创新、产业培育 、产业聚集带来新的动能，也就是开拓一个新的赛道。这将带来数百倍的增长 ，这是我们对数据服务未来的一种预判
，前途广阔，前景广大
。

　　最后 ，我们也在这里发起一个倡议。汽车竞争的下半场是智能化
，重在用户体验，但也必须竞争 。而数据是大家通用型的 ，是我们的根，是我们可以携手合作的
，我们要在一起共绘具身未来
。

　　用我们董事长的一句话来做总结，“长江黄河浪卷浪 ” ，这句话的意思放在数据服务行业里就是数据闭环的技术该卷还是要卷
，那是你自身的核心能力和实力。

　　“携手共创新辉煌
”，向外在数据生态上能合作还是要合作 ，只有大家合作在一起
，数据才能够发挥出它在智能汽车上更多的应用和创新，才有更好的未来 。

　　我的分享就到这里 ，谢谢大家！

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理
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。