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手机打牌辅助ai黑科技系统规律教程开挂技巧

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、轻松取胜教程必备 ，快捷又方便2025年05月30日 12时11分01秒

专题：2025中国汽车论坛

　　2025年7月10-12日
，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办 。本届论坛主题为“提质向新，智赢未来
” ，由“闭门峰会、大会论坛 、技术领袖峰会、多场主题论坛
、N场行业发布、主题参观活动”等15场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题
，探索方向，引领未来
。其中 ，在7月12日上午举办的“主题论坛十：构建智能化充电运维体系
，提升充电运维效率 ”上，深圳市凌康技术有限公司市场总监夏超发表了精彩演讲。

　　以下内容为现场演讲实录：

　　夏超：尊敬的领导 ，各位来宾
，大家上午好！很高兴参加此次中国汽车论坛 。我这次演讲的主题是充电模块售后市场的维护服务，在整个电动汽车高速发展的背景下 ，我们作为一个比较核心的器件
，在其中扮演着什么角色呢？我觉得肯定是很好 、不坏
、给客户创造最高的收益价值，才是我们作为企业最终的宗旨。

　　第一部分 ，售后市场模块存在的问题
。这是我们凌康技术从2019年到2025年5月统计的故障率
，按照出货的时间，以质保三年的前提下 ，我们2019年整体的故障率是5个点，然后2020年一直到2025年。2024年统计的故障率是1个点
，但是我们2024年出货的产品，整体的故障率没有超过千分之一 。我们为什么会把模块的故障率作为最重要的目标参数 ，作为一个企业考核的目标呢？其实一台模块的损坏
，它的运维成本是非常高昂的，比如说从客户现场到企业 ，顺丰是200块一台
，还有人工费和服务费，一台模块的维护成本是600块左右
。现在卷的时代里 ，我们一台模块可能没有600块利润
，哪怕还在压缩，仅维持在运营成本高一点。这个时代的高速发展也是好的 ，对我们企业来讲
，其实是一个非常好的促进作用，我们对行业后期的快速发展、高质量发展有很大的一个促进 。

　　第二个 ，我们历年来对故障点的统计，TOP10的故障分析
。第一大问题点
，MOS管的开关损坏，我们2019年是进口英飞凌的管子 ，成本是30-35块钱
，2019年我们充电模块的电力电子器件并未成熟，当时炸机一次有时管子会损坏8个 ，当时管子的物料成本大概是200多块钱
，如果说有些板子废了或者其他的芯片坏了，2019年的维护成本 ，光是器件成本
，一台是400-500块钱，如果加上人工 、运费的话 ，如果不高质量发展的话
，我们作为一个模块企业，很难承担这块的费用 ，还有DC整流等。综合所数，最多的模块故障也是跟环境有关系
、跟散热有很大的关联
，没有灌封胶的话，运营3个月就会出现故障率 ，在一年后各种问题会全部暴露出来
，暴露出来以后，导致以前充电设备的质量、稳定性在行业都是有很多的诟病 ，之前卖的贵
，需要很高的售后成本 。

　　我们为什么会把这些一一列举出来？这些都需要时间沉淀，因为发现什么就治理什么 ，我们把这些全部闭环
，闭环完以后总结，对各个批次的模块质量进行后期的摸底 ，也有质量部门和售后部门去统筹
。我们为什么会这样弄？我们现在对内部管理的质量部门和售后部门的绩效
，跟故障率挂钩，相当于全员参与才能达到我们现在年化是千分之1 ，三年的模块故障率是1个点。但是在充电设施的高要求，可能未来风冷的充电桩质保是要达到五年
，我们也在往五年1个点的方向去努力发展 。

　　这个是我们对恶劣环境的模块进行一些分析，最多的是进灰 ，比如说矿场 、海边灰尘大
，我们在大工业背景下，到处都是搞机械
、搞设施 ，环境其实在一定程度上是污染很严重的
，包括雾霾以及灰尘，这些都是我们的一些统计
。另外一部分是我们交的学费 ，每年都在交
，一直在努力。MOS管块的油污以及灰尘、风扇，这个风冷模块对风扇的要求也是特别高的 ，一般是在12000转速
，如果说滚珠这块没有高要求的话，风扇这块在半年以后的故障率也是极其高的 ，因为它里面不防水 、不防灰的话，它运行一段时间风扇内部积累了很大的灰层影响真个产品寿命
，其实风扇这个器件也是很贵的 。

　　充电模块的发展方向，现在充电桩也是一个红利时代 ，大家虽然说比较卷
，但是充电桩
、新能源对比其他的行业，它还是一个比较好的方向。

　　充电模块未来的发展趋势 ，现在是大功率化了
，现在各家在做60kw和80kw，未来两三年120kw也会出来 ，会兼容很多东西
，比如说交流接触器、直流接触器 、控制器，控制器后期也会在大功率模块里面做进去
。另外一个 ，多功能化
，比如说类似于配网设备里面的一个主机和从机，以后充电桩不需要控制板了 ，一台120kw的主机的和整站的其他从机互联，可以通过模块里面的控制板
，直接跟车网互动起来，因为现在的价格确实是越来越卷 ，只有把所有的东西集成在一个单元里面
，降低所有的物料成本、制造成本
、管理成本，这个才是为社会以及为后期的市场提供高质量的产品、优质的服务。另外一个是宽电压范围 ，现在已经达到兆瓦级的充电
，但是它还是取决于电流过大，电流一大就会热 ，热会损坏电池
，未来会朝1500伏的电压等级迈进 。

　　这是充电模块的技术路径，高功率以及电压等级 ，高效率跟散热和噪声是有关联的
。另外一个是低分贝
，已经要求60以下的噪声，基本上是我们讲话声音的分贝。现在有很多路径 ，比如说液冷模块，以及浸没式
，这几天国内比较著名的企业发了一个浸没式重卡，那个是目前比较好的重卡解决方案 ，一是顾及了成本 、二是顾及了产品稳定性
、三是能够大面积推 。另外
，超级快充，0.5~5C ，这是桩的路径很容易解决
，另外在模块这块，是我们做模块企业需要努力的地方 ，如果用普通40的去堆可能能堆成这个东西
，但是没有考虑到多模块里面的功耗、损耗以及整个建设成本 、后期的维护成本是怎么样的，因为充电快 ，肯定里面的器件损耗也会快的
。目前40kw
、60kw能达到
，但是我们更倾向于后期120kw单模块以上的这种。

　　另外是高集成化，以后充电桩可能按照配电网里面一个主机带六个从机这种功能性的去做 ，现在有些企业直接从10千伏上面取电了，后面如果说是一些重卡、大型的充电站或者矿场这边
，可能会从110千伏电压等级自己建变电站，变电站完了以后 ，直接通过前端采10千伏的电网
，这个后面都是可以实现的 。这块实现的话，我们后期的V2G也是可以的 ，目前V2G仅限于在380伏这个等级
，还没有越过10千伏的箱变
。后期肯定是高集成化，相当于从10千伏这块全部打包成一个整套的解决方案。

　　之前各位领导也是讲了售后的运维方式 ，主要是讲如何解决充电桩的服务方式 。凌康全新布局的服务方式
，我们三年质保只换不修，出现问题只要你在国内 ，无论在哪个角落
，我们都是用顺丰直接发，发过来你直接把旧的给我就行了
。为什么这样弄？这样客户就不用担心损坏模块二次维修完以后再次损坏 ，坏过的模块再次损坏的概率是极其高的，基本上用两三个月以后
，可能坏的还是那个。我们也是比较有经验，我们服务国网十几年 ，我们凌康于2009年成立
，一直在为国家电网提供设备和运维服务 。

　　另外一个，高效省时 ，基本上在2~3天内
，我们模块通过顺丰寄过来，然后你换完直接把模块给我就好了。如果说一个场站的运营充电时间比较长的话 ，能节省一半的时间也是收益
，给运营商提供很好的一个感受
。

　　全新服务模式的优点，在质保期内所有的模块故障率为零 ，客户可以续保两三年
，因为风冷整个系统的寿命成本大概在6年左右。另外一个是加快运营商的投资回报，在三年内 ，你如果想续签这个服务，我们可以承担以旧换新的服务 。降低全生命周期的运营成本
，以前像国网前后期的充电桩所有的运营成本，最高的是模块配件的更换 ，我们之前跟国网合作
，我们了解客户的一些痛点，去解决他的一些需求 ，我们用以旧换新这种方式解决终端客户的问题
。

　　刚刚讲的是服务方式
，现在另外一个是我们凌康技术上面的一个全新的创新。因为凌康所有的产品都是标准化的，平台化管理 、模块化开发 ，可以快速响应客户的要求
，也可以接受客户的定制特有技术的需求 。

　　这个是弱电网的技术展示，这是我们做的一个实验 ，是一个开关的
，上面是一个驱动，下面是一个交流电流波形 ，后面是一个驱动
。为什么做这个？我们当时做国网生意，国网按照标准来的
，什么都是配最好的，有新建的变电站
、箱变 ，有很好的路面硬化、雨棚 、消防
、安防
，但是随着2021年充电桩的全面化以后，因为很多一些运营商肯定没有很多条件去投资箱变 ，因为相变的成本基本上占整个投资成本的60%左右
，有一些见缝插针的这种小站，比如说有一点点余量 ，100千瓦或者200千瓦
，可能建的两根桩，有时候在一定程度上弱电网 ，桩可能不适应
，桩可能告警，功率降各方面也有 ，因为在弱电网的情况下，它的模块的故障率是极其高的
，如果在PFC软件没有设定好，故障率是很高的。当时出现这个问题 ，我们把弱电网适配
，就是电网在不充足的情况下，我们模块会做一些降额以及做一些适应 ，要不然的话故障率是机器极其高的 。基于在这个大背景下
，凌康技术对模块化所有的细节做得比较充分
。

　　这个是模块内部的剖解图，它是30千瓦的 ，全面灌封以及隔离风道的技术路线
，把所有的管子导致模块故障的所有点都基本屏蔽，以及环境方面基本上可以屏蔽掉。

　　这个是我们做的一个同步整流的均流 ，如果三相不平衡的话
，也会导致一个器件偏差，产生的热也会导致这个管子的炸机 。右边这个是我们这个行业经过五年以后才慢慢稳定的一个方案 ，就是输出自动切换，为什么？我们高电压当时模块分成500和750伏
，没有一个统一的电压等级，当时作为国网投资资金压力比较大 ，后面有了输出自动切换
，把500和750兼容了，当时做了200-750V的模块
。当时第一个方案是用输出继电器去做 ，输出继电器有一个毛病
，不能实时切，它是通过BMS传输的一个SOC、SOH电压 ，作为一个控制器去适配。后面发现这块可能在下面的一些小控制器厂商无法兼容算法这块
，我们后面有些模块厂家直接用的是MOS管，但是MOS管这块有一定的损耗 ，然后经过五年的迭代
，有些是从继电器转换成MOS管，MOS管发现各种问题也会炸 ，后面结合了在继电器和MOS管直接兼容的两个并联的方案，这种方案好多一直在适配 。这个方案也是借鉴了我们行业高速发展的一个比较好的例子。

　　再讲一下半独立风道 、全隔离风道的优势
，模块最大的故障率就是在进风口，进风口如果是立式的管子安装 ，很容易藏污纳垢
，时间久了容易导致短路、拉弧
、炸机
。现在利用隔离风道，把所有的管子全部与外界隔离 ，然后隔离完以后
，然后喷胶，相当于独立风道的模型 ，直接将这块的故障率屏蔽掉
，这样极大地降低整个产品的故障率，加大充电运营时间。

　　上面是我们防护的一个工艺流程 ，点胶、喷胶
，前面是喷三防漆，后面是点硅胶 ，直接把它封塑掉，从背面板和正面板直接与环境隔离掉
，这样极大地降低了它的故障率 。下面这个是我们历年交过的学费，有管子拉弧 ，有短路了
，包括一些螺钉跟散热器之间短路了，当时碰到过很多故障 ，在全国都有
，每个地方的故障点不一样
。随着我们的学费越交越多，慢慢全部把这些都闭环掉。

　　这是我们做的一些可靠性测试 ，功能性测试
，我们每台模块在出厂前要经历过三次检测 。第一次是成品型的测试，测试完再下线 ，下线前是老化前测一次 、老化后测一次
，然后打包出货
。高低温实验是我们对一些批次物料的测试，比如说每一次采不同的物料 ，我们对所有的物料都会进行一个抽样测试。白盒测试，我们对每个点都会进行单点故障
，看会不会容易导致起火
、拉弧，导致故障点扩散的测试 。EMC测试 ，现在标准非常严
，现在所有的产品批次，基本上按季度 ，都会对所有的出货产品抽样进行一次摸底
。

　　右边是一些模拟弱电网
，利用变压器的余量做一些蚂蚁站，一些农村的充电桩下乡 ，非常需要做这个测试。另外是动态切换
，对电池端那边如果突然切，会不会引起整体环路的故障 ，2017、2018年当时有很多从车端一直到充电桩的断路器端
，一条线之间烧毁的情况，当时也是有很多情况出现的 。另外一个是注入谐波 ，现在矿场各方面的环境不一样，矿场 、铁道
、钢铁厂注入不同的波形
，模拟现场电网的一个情况
。另外是堵风道，之前很多专家也讲了 ，堵风道这块当时是被动维护的
，只要桩不坏不会去管，当时房间里面像一堵墙一样 ，没有任何通风了
，如果温度控制不当，模块的故障率很高 ，现在加强了很多温度点
，太热的话直接关机，不会让它再运行了 ，我们把这个故障率通过模块的控制器上传到充电桩的控制器
，控制器上传到后台，后台直接告警环节 ，在后台我们可以主动预警去解决一些现场故障点的问题。

　　插一个广告，我们2025年做的一个产品
，三个主力产品，三统一40、独立风道 、隔离风道 ，都是从以往的经验里做总结
，然后从总结里面做出的一个产品规划 。

　　后面介绍一下凌康技术企业介绍，凌康技术集研发
、生产与销售于一体的企业 ，主要产品之前是服务于国家电网。凌康技术是以客户为本、以市场为导向
，为客户提供最优的解决方案
。下面是我们三个率先，第一个率先推出宽电压恒功率 ，第二个行业首发国网三统一模块
，第三个率先推出浸没式30千瓦模块和40千瓦模块，也是配合国内著名厂家在重卡领域的一个非常好的应用。

　　这是我们凌康技术发展的历程 ，2009年成立
，2016年推出行业的宽电压模块，2019年国网三统一 ，2023年推出了三统一的30kw，以及这块比较优质的产品 。2025年我们推出国网三统一的40kw以及浸没式30kw 、40kw
，还有独立风道的60kw，以及风冷的隔离风道
、半独立风道 ，风冷的60kw
。

　　这是我们一个企业的资质
，这是一些专利，凌康技术秉承客户至上的原则 ，努力加快产品的迭代
，为客户提供更好的服务，解决行业发展的瓶颈 ，提升企业的综合实力
，为国家新能源事业添砖加瓦，不断为客户提供更好的充电解决方案。

　　这是我的个人微信 ，大家可以交流
，凌康模块不做充电桩，只做模块 ，服务安心、以旧换新，这是我们的企业宗旨
，推动行业的高质量发展，这也是我们应对自己产品的一个自信 。我们凌康的宗旨是服务安心 、以旧换新 ，推动行业的高质量发展
，我们也在默默地努力
。

　　谢谢大家，谢谢各位领导。

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