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【央视新闻客户端】

“内卷如果是恶性竞争的话，是非常要不得的
。市场呼唤良性竞争
，我们不能进行恶性竞争。今年的政府工作报告提出了这一点，我们要坚决落实 、坚决支持 。”3月11日 ，全国人大代表
，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在接受澎湃新闻记者采访时说
。

2025年全国两会上，整治“内卷式 ”竞争成为热议话题。在去年中央经济工作会议中首次提出后 ，今年两会上
，综合整治“内卷式
”竞争首次写入政府工作报告 。

3月5日，全国人大代表
、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文提到 ，“报告特别提出要综合整治‘内卷式’竞争
，对此我完全赞同，‘反内卷’的本质就是坚决规避低质量同质化竞争
。我们要旗帜鲜明地反内卷 ，旗帜鲜明地坚持高质量发展。创新是高质量发展的动力
，只有坚持底层技术创新，才能持续实现效率提升 、体验提升 。‘向前跑 ，不原地卷’，我们要坚定推进高端化
、突出差异化和个性化
，始终坚持走高质量发展的道路。”

全国政协委员、赛力斯集团创始人张兴海指出，中国新能源汽车已经是全球第一 ，但是存在很多挑战
。特别是国内的一些竞争挑战非常激烈
，体现在卷价格 、卷技术，甚至可能会在生态上有一些竞争。基于此 ，张兴海希望行业能够更加自律
，同时他也呼吁政府加强监管 。

全国两会期间，关注这一议题的不仅是两会的代表和委员 ，不少车企高管也纷纷就车市的良性竞争
、“反内卷 ”等话题发表了看法
。

岚图汽车CEO卢放3月6日也在社交媒体上直言：“今年全国两会热议‘内卷’
，明确提出反对‘内卷式’竞争，对汽车行业是一个非常好的消息。毕竟近几年 ，‘内卷’深深伤害了汽车行业的发展
，导致汽车行业同质化竞争加剧、价格战愈演愈烈 、舆论生态恶化，损害了企业正常的盈利能力 ，影响了企业为用户提供优质产品和服务的能力 。
”

2024年，汽车行业的“价格战”贯穿全年
，让各家车企压力倍增
。

进入2025年，各家车企在智能化方面加大投入 ，加快推进高阶智驾和大模型技术的普及和应用
，“全民智驾 ”成了行业热词。全国人大代表，小鹏汽车董事长
、CEO何小鹏认为 ，新能源汽车现在已经开始卷自动驾驶
，而不需要卷价格 。

值得注意的是，车市价格战或将在2025年有所收敛
。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联分会
”）发布的数据显示 ，2023年乘用车市场促销力度达5.7个百分点
，2024年收窄至3.2个百分点，2025年1-2月进一步减弱 ，其中尤其是燃油车价格体系保持稳定。

乘联分会指出
，受春节较早（1月29日）及报废更新、置换补贴政策启动影响，叠加车企主动稳定价格预期 ，行业价格战较往年明显降温 。