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16个小时 ，乘坐16辆公交车329个公交站
，环上海坐一圈公交是怎样的体验？

2025年2月23日，上海“85后”上班族丁磊（化名）开启了全程366公里的环上海一日公交之旅 。他从金山区出发 ，依次途经奉贤区 、浦东新区
、崇明区、杨浦区 、宝山区
、嘉定区、青浦区
，最终回到始发地金山区，共花费37.8元
。据其介绍 ，这是因为部分线路使用了19.8元的一日联票
，“如果全程不使用一日票，只使用现金的话 ，总计要59元。 ”

工作日，丁磊每天从金山到杨浦长距离通勤
，来回180公里 、耗时5.5小时左右，长距离出行对他而言早已是家常便饭 。坐公交环上海游 ，踏出去的这一步让丁磊重新发现自己
，也重新发现上海，“想尽可能绕上海外围一圈 ，这样才有成就感”
。

丁磊的环上海公交游线路。本文图均为 受访者 供图

16小时
，惊喜与插曲不断

2月23日早上5点左右，天还没怎么亮 ，丁磊从金山石化汽车站出发
，乘坐石南专线的首班车，由西向东 ，前往终点站南汇汽车站 。这条他当天乘坐的第一条公交线
，共有75公里、92个站点。

按照丁磊的规划，当日乘坐的路线总体为逆时针方向 ，依次为石南专线
、浦东55路、浦东13路 、1031路
、外高桥3路、申崇四线 、申崇五线
、宝山21路、841路 、嘉松线
、嘉定67路、青安线 、青浦35路
、DZ练枫线、金枫线，最后乘坐朱卫线返回金山
，共计要换乘16辆公交车
。

为了计算出线路长度和站数，丁磊使用了APP辅助计算 ，“用地图网页版
，绘制出坐车的线路图和最终距离
”，丁磊说 ，行程总站数是用了公交APP
，里面会显示每条线路具体的车站名称，然后再把站数累计相加。

石南专线公交车的站牌图

石南专线这一段路途和丁磊预想的不同 ，正常情况下需要三个多小时
，但那天路况较好，不到两个半小时就到了南汇汽车站 。

乘坐途中 ，丁磊感到这条线要比上海“地面第一长”的浦卫线难开：石南专线沿途道路窄小
，沪杭公路上还有一段没有路灯，司机在进弯道时 ，需要特意打一下双闪，提示对面的车辆有车来
。

到了浦东
，丁磊又饿又乏。他买了些补给，休息片刻便继续往川沙方向坐 。早上8点40分左右 ，到达川沙路新源路站继续等车
。下一段路程
，除了原计划的乘坐浦东13路，还可以选择坐浦东32路换浦东26路 ，往五洲大道方向去。但浦东32路来了好几趟
，丁磊都踌躇着没有上 。

其实，他心里早就有了答案——“32路会稍微偏里（靠近市区）一点 ，想尽可能绕上海外围一圈
，这样才有成就感 ”，于是他坚持在站台等待浦东13路的抵达
。

在川沙路新源路等车中

整个旅途中 ，丁磊其实还出过一次上海市——嘉定青安线的路线两头在上海市范围内
，但中间有站点在江苏省昆山市花桥镇，“之后又回到上海市的范围之内。
”

出发之前 ，丁磊还想象着会在不同的地方 、不同的公交车上，听到不同的本地方言 。“不过有点遗憾
，基本没有听到本地方言
。”他说，现在时代不同了 ，乘公交车的人相比以前少了很多
，坐车的时候大家基本都不太说话，所以也没有更多交流。

申崇5线往宝山方向路过五角场“小巨蛋 ”

一路上 ，丁磊发现
，自己记录拍下的视频上半段和下半段的城市界面不太一样，“上半段的城市界面更加现代化一点 ，下半段的更具有江南水乡的气息 。
”路上经过了嘉定的州桥老街附近
，还有青浦朱家角古镇、金山枫泾古镇附近也有老街风采，“比较享受那种风景。”

嘉松线从嘉定客运中心站驶出??

路过青浦白鹤镇时 ，丁磊往北面看去
，只见视线近处是一大片农田，远处是一栋栋高楼大厦 ，呈现一幅自然和商业交叠的绮丽景观，“当时有点被震撼到 ”
。他犹记得白鹤是中国草莓之乡
，之前自己任职的一家公司团建，就是来到了白鹤镇的一个草莓园。“曾经在那里提着篮子
、弯腰进入草莓大棚 ，亲自动手采摘草莓 。
”可惜行程紧凑
，他没能下车买点草莓
。

公交车到达青安线终点站漕盈路交通枢纽，丁磊在这里要乘坐青浦35路 ，他看到车站分上下两层始发
，一部分线路在地面上始发，还有一部分线路是在二楼始发 ，觉得很新奇
，“当公交车从二楼开下来时，我感觉像是坐进了一个滑滑梯转下来。”

一天坐公交下来 ，人也疲了 。丁磊想着此次的计划很完美
，很快就要坐上返家的公交——然而百密一疏，在这最后时刻还是发生了一个插曲
。

18时45分 ，他坐上了金枫线公交，这是他当天计划乘坐的倒数第二辆公交。地图上提示
，19时25分左右就能到达朱泾汽车站 。到站后，19时30分有一趟朱卫线到石化汽车站的车 ，应该能赶上
。他在上车的那一刻就祈祷司机开快一点
，可偏偏在金枫线的倒数第二站上来人，拖了一点时间。结果 ，丁磊19时31分才到达朱泾汽车站
，刚好错过了回家的车，导致需要多等半个小时 ，这让已经坐了十几个小时的他有点崩溃 。

不过很快
，他便调整好状态安慰自己，“已经快到环绕上海的终点了 ，也不碍事
，带了两个充电宝手机也有电
。 ”21时左右，丁磊终于到了家 ，结束了一天长达16个小时的366公里环上海公交游。

对于这次的行程，丁磊多多少少还是有一点遗憾 。“因为一天时间的限制
，这个圈画得还不是太大。
”丁磊把视频发到社交平台后，评论区有人对这条线路不太满意 ，认为上海市东南角的临港没有到达
，崇明本岛也没去，仅仅去了长兴岛
。他也觉得有点遗憾 ，希望之后的行程能顺利接上这些地方。

看到不一样的自己
，也想释放压力

对于丁磊而言，环上海公交游算是一次大胆尝试 ，去寻找不一样的生活方式 。

丁磊告诉记者
，自己工作日每天从金山到杨浦长距离通勤，来回180公里、耗时5.5小时左右
。可以说 ，长距离公交出行对他而言早已是家常便饭
，甚至他还自己拍摄了名为“极限通勤”的系列视频，并发布在社交平台 ，获得了一些粉丝。

最近有很多人通过“坐公交绕上海一圈 ”知道了他，粉丝涨了三千人左右 。这些粉丝甚至还会参与到他每日通勤的路线规划中
。“从金山卫坐小火车
，到地铁1号线莘庄站或者上海南站，再转3号线是我的理想路线。”丁磊说 ，但为了把视频做好
，他会提前选几条线路备选，再由粉丝投骰子随机选取他次日通勤要搭乘的公交线路 。很多人希望看到他坐不一样的路线 ，“如果每天都是一样的路线
，粉丝们看得也会审美疲劳
。
”也是为此，他认真地筹备了这次的环上海公交游计划。

谈到想“坐公交绕上海一圈”的由头 ，丁磊说
，一方面是想让大家看到不一样的他，另一方面是因为去年9月份工作压力比较大 ，天天加班到很晚
，除了工作就是睡觉，“心里面积累了很多压力 ，想释放一下，忙完那个阶段的工作之后
，就想到把这个计划逐步落实 。 ”

从2024年11月起，丁磊就在断断续续地准备了
。在筹备阶段 ，他利用下班后的闲暇时间和朋友一起商量路线 、计算时间
、画地图等
，“第一条线路平时的行驶时间我知道大概需要多久，我们就在这个基础上计算时间点 ，前半程的时间稍微排松一点
，尽可能给后半程留一点冗余空间。
”但由于他平时工作日到家的时间比较晚，周末又要陪伴家人 ，因此计划一直处于搁置状态
，直到今年2月底才有机会实施 。

对丁磊而言，平日里的极限通勤并不孤单 ，上海像他这样的长距离通勤的上班族不少。在金山卫站
，每当火车进站，只要举起手机 ，就能拍到密集的人流涌向进站口
。有人对丁磊表示，自己从金山区亭林镇到虹口区上班
，自认为已经很离谱了，没想到丁磊更牛。

有些人看了丁磊的通勤视频 ，就劝他在市区租一套房子
，这样可以节省一些时间 。但丁磊的长辈和妻子都在金山，因此并不打算一个人搬出去住
。“我所在的金山区处于上海郊区 ，一些年轻人长距离通勤到市区上班
，也希望争取改善一下金山居民的出行条件。”

近期，丁磊收获了一枚小粉丝 。一位妈妈给丁磊留言 ，称她家小孩也是小公交迷
，特别喜欢看丁磊的视频，有一次带小孩到金山游玩 ，孩子说：“这是丁磊坐过的车！ ”最近
，小孩也吵着闹着学丁磊绕上海一圈
。

事实上，丁磊对交通工具的兴趣也是从小就萌生的。他还记得 ，上幼儿园时看到公交车来了，会帮着公交车售票员一起报站 。在2010年左右
，他还曾一天内坐完了上海地铁，“现在上海地铁网络越来越发达 ，一天内是完不成了
。
”