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　　格力钛才是她赖在格力不肯退休的原因？

　　撰文：王鑫

　　来源：深蓝财经

　　董明珠的格力
，又一次陷入了困境。

　　近日，格力钛新能源股份有限公司新增一则股权冻结信息 ，其持有珠海广通汽车有限公司的价值18.06亿元的股权被冻结
，冻结期限三年 。

　　这一冻结事件暴露出格力钛积重难返的财务困境——截至2024年6月，其总负债已达247.86亿元 ，半年净亏损19.05亿元
，资产负债率逼近100%
。

　　这场危机的引线，早在2016年推进格力电器收购银隆新能源时就已埋下 ，当年董明珠执意押注的新能源棋局，正面临全面引爆的风险。

　　01

　　“铁娘子
”的执念

　　格力钛前身是珠海银隆新能源
，由魏银仓2009年创立，专注于钛酸锂电池技术研发、新能源整车制造及储能系统业务 。

　　2016年的格力股东大会 ，堪称董明珠职业生涯少有的 “滑铁卢”
。当她抛出130亿收购银隆新能源的计划时
，台下股东们用脚投票的场景至今历历在目。有人当场质问：“空调卖得好好的，为什么要跨界造车？ ” 更有小股东直言：“这是拿全体股东的钱去填一个未知的坑！
”

　　但董明珠是谁？那个在空调行业杀出血路的铁娘子 ，何曾被反对声吓退过 。她坚持认为
，新能源是打破格力增长瓶颈的关键
。

　　股东大会否决后，董明珠转头就自掏腰包入股银隆 ，甚至拉上王健林 、刘强东组局
，当30亿真金白银砸下去时，她在发布会上放出狠话：“我今天愿意拿所有的资产投入到银隆中去”。

　　2021年那场司法拍卖 ，更像是董明珠的 “执念宣言 ” 。当时
，格力电器以18.28亿的的价格拍下银隆30.47%股权，并更名为格力钛新能源 ，成为格力电器旗下控股子公司。这引发业内议论：这哪是收购，分明是董明珠用格力的资本在圆自己的造车梦
。

　　谁能想到
，这场被她视为 “二次创业
” 的豪赌，四年后会出现18亿多股权遭冻结的狼狈局面。

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　　02

　　格力钛成“烫手山芋 ”

　　翻开格力电器的财报，截至2024年6月30日 ，格力钛负债247.86亿
，净亏损19.05亿，像座大山压在格力肩头。但比数字更刺眼的 ，是钛酸锂技术路线的全面溃败 。

　　业内人都知道
，钛酸锂电池就像个 “偏科生”：安全性强得离谱，-50℃低温下还能正常工作 ，循环寿命能达到3万次；但短板也致命——能量密度只有58-110Wh/kg，同期宁德时代的三元锂电池已经做到240Wh/kg
。这就好比别人的电池能让电动车跑500公里
，格力钛的车只能跑200公里，搁谁会买？

　　更要命的是成本。同样容量的电池 ，钛酸锂的造价是磷酸铁锂的3倍左右 。当比亚迪、宁德时代靠着规模化生产把成本压到地板价时
，格力钛还在为每吨原料多花不少钱发愁
。

　　数据来自DeepSeek，仅供参考

　　根据2024年中报推测 ，格力钛上半年营收19.87亿
，亏损却高达19亿，相当于卖1块钱货要亏0.95元 ，这哪是做生意
，分明是烧钱玩。

　　格力钛自2021年被格力电器控股后，已累计亏损近50亿元 ，成为格力电器最大的财务负担 。

　　管理上的烂摊子更是雪上加霜
。魏银仓留下的7.8亿关联交易侵占案“黑洞
”
，像颗定时炸弹埋在财务报表里。董明珠曾在股东大会上罕见吐槽，银隆原大股东“挖的坑太大” 。可吐槽完还得格力自己填 ，2023年底格力电器以10.15亿元继续增持格力钛24.54%股权，看似力挽狂澜
，实则是用新坑填旧坑。

　　2016年董明珠力推收购时，银隆新能源客车年销量达6200辆 ，位居全国第三
，但因技术路线固化和管理混乱，2024年销量已跌出前10 ，预估市占率不足3%
。

　　03

　　董明珠成不了第二个雷军

　　现在的董明珠
，像极了赌桌上输红了眼的玩家。格力钛提出 “双线策略 ”—— 收缩汽车业务转向储能和工程车，完善内控抓回款 。

　　这或许是董明珠的体面退路 ，但248亿负债就是悬在头顶的达摩克利斯之剑
，每拖一天，利息就像滚雪球一样增加
。

　　令人唏嘘的是 ，雷军曾经一句不经意的调侃被董明珠加码到10亿元赌注
，虽然董明珠赢了这场赌局，却输掉了一个时代。

　　当小米凭借首款量产车型SU7跻身新能源市场前列 ，雷军高调宣布的“人生最后一战
”取得不错成绩时，格力至今未能摆脱“空调依赖症”
，空调占营收比例近78% 。

　　分析认为，雷军的成功在于精准卡位时代浪潮 ，2010年押注智能手机
，2013年布局IoT生态，2021年All in造车 ，每一步都提前布局增量市场
。反观董明珠
，2015年追手机风口，2016年追新能源风口 ，2020年追健康家电风口
，却始终用制造业思维做创新业务。

　　2015年做手机时，董明珠坚持开机画面必须是自己的照片；造车近10年后 ，如今不得不宣布只做环卫车 、重卡
、公交车等各类工程车
，理由是 “不跟家用车卷 ” 。这是碰的头破血流后的无奈撤退
。

　　曾经，董明珠的“制造业骄傲
”令人尊敬 ，但在跨界战场上，这份骄傲可能需要放下一些偏执
，多一点对用户的敬畏。

　　04

　　结 语

　　当年董明珠组团30亿入股珠海银隆时，她个人举债投入高达23.4亿 。按珠海银隆时任董事长孙国华的爆料 ，其中18.5亿来自格力外围的供应商集资平台
。

　　如今
，格力钛深陷泥潭，存在破产风险 ，董明珠9年前给自己埋下的雷
，已到引爆边缘。留给董明珠的时间，不多了 。因此有网友认为 ，“格力钛才是她赖在格力不肯退休的原因”。

　　若此时离场
，董明珠个人巨额投资将彻底蒸发；而留在格力董事长之位，则能持续调用格力资源为银隆输血
。

　　（文首图来源于视频截图）