本文目录一览：

• 〖壹〗 、除了运动还有啥全新阿特兹竞争力分析
• 〖贰〗
  、全新一代马自达阿特兹终于发布了,这款车为什么会让车友们微微失望...
• 〖叁〗、新款马自达6阿特兹配置解析
• 〖肆〗 、马自达6新款阿特兹好不好
• 〖伍〗
  、马自达阿特兹新款2022款报价质量咋样
• 〖陆〗、马自达6新款阿特兹优缺点

除了运动还有啥全新阿特兹竞争力分析

〖壹〗 、其次是力量感与豪华感的和谐融合 ，一般来讲
，豪华车型都会倾向于采用多辐的轮毂彰显优雅，而运动车型多采用少辐轮毂营造粗犷的力量感 ，全新阿特兹的轮毂造型从平面过渡到内凹
，十辐式的轮毂就塑造除了二十条肌肉线条，运动与豪华尽是你中有我我中有你 ，继续体现马自达人对力量美学的理解。

〖贰〗、而全新阿特兹在NVH方面也有了比较大的升级，包括大面积的增加了隔音
、吸震材料
，保证隔音效果 。同时减少隔音材料的打孔数量、及孔隙进一步抑制噪音传递
。在噪声 、震动抑制方面，全新一代阿特兹对悬架进行了全新调整 ，有效的减少了震动传递。而在车身方面
，通过对车身140余处的调整，减少不必要的噪音
、震动产生 。

〖叁〗、费用竞争力强：阿特兹的费用相对合理 ，对于消费者来说具有较高的性价比
。配置丰富：包括LED大灯 、全景天窗和自动驻车等高级配置
，使得阿特兹在同价位车型中脱颖而出。动力系统出色：搭载0L和5L两种引擎，动力充沛 ，驾驶过程极为舒适
，进一步体现了其高性价比 。

〖肆〗
、全新阿特兹内饰用料方面进行了升级，在触感以及高级感方面有所提升 ，但是阿特兹的整体内饰设计并未进行调整
，继续使用0英寸的中控屏幕，以实体按键结合触控按键的方式进行操控 ，仪表盘也维持了过去的三炮筒设计，中央位置的屏幕为5英寸和7英寸两种版本。

〖伍〗、其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升
，比起前一代车辆可不是一星半点的
。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气 ，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱
，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定 。

全新一代马自达阿特兹终于发布了,这款车为什么会让车友们微微失望...

〖壹〗 、这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级，引进了全新的面板材质 ，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受
。整体来看
，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格，而是往高端层次发展 ，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方。

〖贰〗
、马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般
，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨 ，方向盘没接听按键
，门板共振，后排出风口不给力 ，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等
，还有很多舒适性的设计需要提升 。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度
。

〖叁〗、马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反 ，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂
，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬 ，缺乏B级商务车应有的舒适 。有人说阿特兹是“运动型商务车 ”
，“运动型商务车
”这个词语本身就很矛盾
。

〖肆〗 、马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点
、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料 ，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级
，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有 。

〖伍〗 、阿特兹是马六的最新一代产物 ，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者
。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观
，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升 ，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气
，热效率之高也令人赞叹 。

新款马自达6阿特兹配置解析

〖壹〗、新款马自达6阿特兹配置解析如下：科技配置 液晶仪表板：新款阿特兹搭载了7英寸的液晶仪表板，彰显出强烈的科技感 ，为驾驶者提供了清晰
、直观的车辆信息显示。多功能方向盘：方向盘采用三帧多功能设计
，按键区域布局合理，操作便捷 ，使驾驶者在行驶过程中能够轻松控制各项功能
。

〖贰〗、阿特兹采用了马自达引以为傲的“创驰蓝天”底盘技术
，搭载了高性能的麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬。通过优化结构，该车型实现了重量减轻与刚性提升的双重效果 。

〖叁〗 、阿特兹车型配备了两种不同排量的发动机：0升和5升自然吸气发动机
。这两款发动机在性能参数上有所差异 ，为驾驶者提供了不同的动力选取。

〖肆〗
、马自达6阿特兹采用三圆柱液晶仪表盘
，屏幕为7英寸，中间区域为行车电脑屏幕 。采用三幅式多功能方向盘 ，重点区域凹陷
。8英寸中控显示屏配备MZD连岳系统
，音响配备BOSE顶级扬声器，还增加了车载T-BOX、360°影像+行人监控AEB和挡风玻璃投影hud抬头显示系统。

〖伍〗 、发动机性能方面 ，阿特兹搭载了一台功率达到116千瓦的0升自然吸气发动机，相比之下
，马自达6配备了108千瓦的0升自然吸气动力系统，两款车型在动力输出上各有千秋 ，展现出各自的性能优势 。

〖陆〗
、首先
，从外形尺寸来看，阿特兹和马自达6的尺寸不同 ，阿特兹的长×宽×高为4870×1840×1445
，而马自达6的长×宽×高为4670×1780×1435
。其次，两款车的发动机也存在差异 ，阿特兹搭载的是116kW（0L自然吸气）发动机
，而马自达6搭载的是108kW（0L自然吸气）发动机。

马自达6新款阿特兹好不好

〖壹〗、阿特兹可能具有更高的耐用性 。以下是对这一结论的详细分析：技术升级与改进：阿特兹作为马自达6的升级换代版车型，在外观 、内饰
、动力和安全性能等方面都有所提升
。特别是其采用了高强度钢板构造车身 ，防撞梁强度高达1800Mpa
，这种设计不仅确保了车身的坚固性，还结合了轻量化技术 ，提高了整体的稳定性和操控性。

〖贰〗、购买新马自达六阿特兹5低配车型似乎是更为明智的选取 。尽管两者在费用上相差无几，5低配版本却提供了更多高级配置
，包括更大的轮毂 、氙气大灯
、转向随动系统、大灯自动清洗功能 、更多的音响扬声器以及LED日行灯。这些配置不仅提升了车辆的视觉效果和实用性，还增强了驾驶体验
。

〖叁〗、新马自达6阿特兹的操控性能出色 ，安全性能卓越。操控性能方面： 精准操控：网络评测中的专业人员普遍赞赏阿特兹具有精准的操控性
，运动性能也相当出色 。 燃油经济性：实际测试显示，阿特兹的百公里平均油耗仅为5升 ，这在同级别车型中表现优秀
，相比一些主流车型更加经济
。

〖肆〗
、新款马自达6阿特兹配置解析如下：科技配置 液晶仪表板：新款阿特兹搭载了7英寸的液晶仪表板，彰显出强烈的科技感 ，为驾驶者提供了清晰、直观的车辆信息显示。多功能方向盘：方向盘采用三帧多功能设计
，按键区域布局合理，操作便捷 ，使驾驶者在行驶过程中能够轻松控制各项功能 。

马自达阿特兹新款2022款报价质量咋样

总的来说
，马自达阿特兹新款2022款在报价与质量上均表现出色，是追求高品质与性能的消费者的不错选取
。无论是从品牌口碑 、材料选取还是实际驾驶体验来看 ，这款车型都展现出了其独特的魅力和优势。

据了解，在当时
，马自达阿特兹的优惠力度非常大，基本以低于7折的方式出售 ，全系车型指导费用下调至198-14万元
，还100%免除购置税 。可以说，这次降价的幅度与近期阿特兹“比较高降约8万 ”不相上下 ，或者说近期的这次降价是比照着上次降价的幅度而来
。

马自达 阿特兹 指导价：158-298万元 车型尺寸：4870/1840/1445mm 轴距：2830mm 马自达阿特兹虽然在近来来说可能已经属于是相对冷门的车型
，最近一汽马自达与长安马自达合并的消息，受到了不少人的关注。

马自达6新款阿特兹优缺点

阿特兹可能具有更高的耐用性 。以下是对这一结论的详细分析：技术升级与改进：阿特兹作为马自达6的升级换代版车型 ，在外观
、内饰、动力和安全性能等方面都有所提升
。特别是其采用了高强度钢板构造车身
，防撞梁强度高达1800Mpa，这种设计不仅确保了车身的坚固性 ，还结合了轻量化技术
，提高了整体的稳定性和操控性。

在安全性能方面，阿特兹的表现同样出色 。高强度钢板的使用比例高达60% ，前后防撞梁强度更是达到了1800Mpa。高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%，同时重量减轻了8%
。这些设计不仅提升了车辆的安全性
，还优化了燃油经济性。

基本上人没事，发动机没受伤等等 。）；最后是内饰和舒适性
。内饰 ，其实也没那么差。它性格内向
，什么都有 。基本上全系标配都不缺必备的东西，也就是说20万以内可以买到17款各方面都不错的阿特兹车型；新阿特兹改款后的中控也很不错
。

在外观方面 ，阿特兹采用了流线型车身设计
，线条流畅而富有张力，展现出一种动感与美感并存的视觉效果。车头部分的设计简约而不失大气 ，搭配精致的前大灯组
，使得整个车头部分看起来更加犀利 、有力量感 。车尾部分的设计则更加简洁明了，尾灯组与车头大灯相呼应 ，整体造型协调统一
。