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本田雅阁coupe历代车型
〖壹〗、本田雅阁coupe有着多款历代车型 。第一代雅阁coupe于1976年推出 ，它奠定了雅阁coupe双门轿跑的基础造型风格 。车身线条简洁流畅 ，在当时展现出独特的运动气息。第二代雅阁coupe在设计上进行了优化，外观更加精致 ，动力系统也有所升级 ，能提供更好的驾驶性能 。
〖贰〗 、年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX 。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁 ，即便没有催化器 ，也能达到上世纪70年代的排放标准。1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布 ，1982年登陆美国 。
〖叁〗 、雅阁汽车共有九代 ，分别为：第一代 。1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下 ，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车 。这款轿车以低油耗为设计初衷 ，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世 。
〖肆〗、第六代车型不再采用wagon车身风格 ，只保留了coupe和传统的三厢轿车。coupe车型在北美开发 ，轴距比四门车型略短 。前安全气囊作为标准配置提供，侧安全气囊需要额外付费 。标配的引擎排量3升 ，峰值马力135匹 ，而0升V6引擎可以爆发200匹马力。这一代雅阁也承载了国内一代人的回忆，是国内最经典的雅阁车型 。
〖伍〗、年，历史性的时刻见证了雅阁八代的登场 。全新一代的雅阁概念车 ，COUPE CONCEPT在北美车展的舞台上首次揭开神秘面纱 ，引发了广泛关注。随后，下半年 ，这款备受期待的车型正式登陆市场 ，北美版的四门轿车和独具特色的三门COUPE车型均进入量产阶段，第八代雅阁轿车的代号被赋予了CP#系的荣耀标识 。
〖陆〗 、日产天籁则采用家族最新的V- Motion 0设计理念 ，前脸处气势感十足 ，箭头式的头灯也表达出不错的年轻感，而LED雾灯虽然造型上没有雅阁修长好看 ，但在照射范围和实用性方面要更出色些 。
集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾
〖壹〗 、本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形 ，6L发动机虽然只有69马力，但凭借出色的调校 ，足以应对当时的需求。尺寸小巧 ，以轻巧灵活为特点，开启了雅阁的传奇之路。
〖贰〗、第六代雅阁（1998-2002），相信这是国人最为熟知的一代车型了 ，因为从这一年开始 ，雅阁正式进入国内市场，也国内用户看到了3L VTEC发动机 、五连杆双横臂独立后悬挂 、程序控制燃油喷射系统、自动空调等核心技术和配置 。
〖叁〗 、初代雅阁的定位是偏向于运动的 ，定位双门轿跑 ，整体更像是一台大号的思域 。本田当时也希望雅阁用运动风格打开美国市场，但没想到的阴差阳错之下雅阁在随后反倒成了一款畅销的传统家用车。
3位二手车贩子聊本田雅阁:二手车不要轻易买本田?十代雅阁黑色保值率不如...
〖壹〗 、针对“二手车不要轻易买本田 ”的观点 ，这并非一个普遍适用的结论 。从与三位二手车贩子的对话中可以看出 ，本田雅阁在国内拥有很高的知名度和市场占有率，特别是在二手车市场上 ，雅阁的保值率一直相对较高 。这主要得益于本田雅阁的耐用性、可靠性和良好的口碑。因此 ，不能一概而论地说二手车不要轻易买本田 。
〖贰〗 、不要轻易买本田雅阁作为二手车的说法并不准确，但十代雅阁黑色保值率可能确实不如白色 。以下是具体分析：本田雅阁在二手车市场的地位：本田雅阁在二手车市场上一直备受喜欢 ，尤其是六代和八代车型 ，因其动力强劲 、保值率高而广受好评。
〖叁〗、对于是否购买九代二手雅阁或新十代雅阁，张三建议根据个人经济情况，如果预算充足 ，购买新车更为合适 。李四推荐购买九代半 ，因为市场保有量大，流通性好 ，而新十代雅阁的费用较高 。赵五则根据个人需求和年龄选取 ，对于35-50岁的消费者推荐九代4L版本，而35岁以下的消费者则可以选取新十代。
〖肆〗 、首先 ，二手雅阁的费用较为低廉 ，购买二手雅阁可以省去比新车高出的费用 。其次，二手雅阁的可靠性较高 ，因为它们已经经过一定时间的使用 ，可以更好地反映出车辆的性能优劣 。此外，二手雅阁配置也较为齐全 ，可以满足大部分用户的需求。
