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本文目录一览：
- 〖壹〗、请问谁知道新吉姆尼的车宽数据吗?
- 〖贰〗 、“小G ”吉姆尼又火了一把!它在日本的名字叫K-Car
- 〖叁〗 、吉姆尼2025款五门小字母参数
请问谁知道新吉姆尼的车宽数据吗?
款铃木吉姆尼有三门版和五门版（Nomad），其车身尺寸如下：三门版：长3645mm、宽1645mm 、高1725mm ，轴距2250mm。该版本延续“方盒子”经典造型 ，车身短小不足7米，搭配短轴距 ，转弯半径仅9米 ，在狭窄路况下灵活性突出 。
关于新吉姆尼的车宽信息，日本本土市场对其有着严格的K-car标准限制，车宽被控制在1480mm以内 。 为了适应全球市场 ，特别是出口市场 ，新吉姆尼在车身设计上做出了改变。在前后杠部分进行了加宽处理，并且增设了后挂式备胎 ，这无疑增加了其整体车身长度 ，可能会导致车身尺寸有所提升 。
车身尺寸与重量 长度：根据车型配置不同，吉姆尼的长度在3645mm至3695mm之间 。宽度：宽度为1645mm ，保持了紧凑的车身尺寸。高度：高度为1705mm至1725mm ，提供了较高的离地间隙，增强了越野能力。轴距：轴距为2250mm ，确保了良好的操控性和通过性 。
“小G ”吉姆尼又火了一把!它在日本的名字叫K-Car
“小G”吉姆尼在日本的名字确实叫K-Car ，意为轻自动车 。以下是关于K-Car的详细介绍：定义与标准：K-Car在日本有着严格的定义，要求车身尺寸不超过3400mm x 1480mm x 2000mm。车辆比较多容纳4人 ，载重不超过350公斤 。排量上限为0.66L ，以满足节能和环保的需求 。
最关键的是吉姆尼还是一款在日本售价不过十几万人民币的K-car，到了国内费用翻倍成为奢侈品，这对于很多吉姆尼的粉丝来说是不可接受的。毕竟吉姆尼是一款曾经主打性价比的进口小越野 ，如今变成了有钱人的玩具 ，这种改变对于大多数的吉姆尼粉丝是不容易接受的 。
同时，JB32型吉姆尼 Sierra一同问世 ，其悬架也升级为螺旋弹簧式悬架 ，日规版车型搭载16气门的3L G13BB发动机，出口版则搭载8气门的G13BA发动机 。 第三代吉姆尼 ，也就是国人最为熟悉的一代吉姆尼。1997年日本东京世界车展上 ，铃木吉姆尼正式亮相 。
并且得益于车小通过性强，它可以带你上高山 、下泥滩、穿沙漠、淌小河...前提是你已经对车辆完成了越野改装 ，基本上每个地区都有一两家改吉姆尼非常在行的 ，笔者所在的四川地区则是成都心雨改装 。当然可靠性高也是大家的共识，但不代表吉姆尼就没毛病。
在日本 ，K-Car文化非常流行 ，而浪迪的整体定位就比较符合K-Car这类的车型 。方头方脑是它给人最初的感觉，可以说它的外形亮点大部分都集中在了前脸部分，隔栅 、大灯 、进气口、雾灯 ，全都有自己的造型特色 。虽说没有太多夸张的元素 ，但却给人一种强烈的俏皮活泼感。
吉姆尼2025款五门小字母参数
〖壹〗 、吉姆尼2025款五门版（如GLX顶配版）的主要参数如下：发动机：K15B，5L自然吸气发动机。马力：102匹 ，提供了足够的动力输出 ，满足日常驾驶及轻度越野需求 。扭矩：130nm（低四下扭矩放大6倍），在低速高扭矩的情况下 ，能够提供更好的越野性能 。
〖贰〗 、款铃木吉姆尼有三门版和五门版（Nomad） ，其车身尺寸如下：三门版：长3645mm、宽1645mm 、高1725mm，轴距2250mm。该版本延续“方盒子”经典造型 ，车身短小不足7米 ，搭配短轴距，转弯半径仅9米 ，在狭窄路况下灵活性突出 。
〖叁〗 、空间与实用性五门版：轴距加长至2590mm ，后排空间显著提升，上下车更便利（无需“爬 ”进后排），适合家庭使用或经常搭载乘客的场景 。 后备箱容积更大 ，兼顾日常通勤和长途旅行需求 ，2025款还被评价为“家用买菜与越野无缝切换 ”的车型。
〖肆〗、吉姆尼5发动机采用K15B 5L自然吸气发动机，以下是其具体参数：动力输出方面 ，最大功率为75kW（102马力） ，在6000rpm时可达到；最大扭矩是130N·m，在4000rpm时输出 ，且在低四模式下扭矩可放大6倍 。
〖伍〗 、款铃木吉姆尼的油耗表现因多种因素而异 ，综合油耗范围在64~13升/百公里之间 。油耗平均值：车主平均油耗为7升/百公里，这一数据提供了较为普遍的油耗水平借鉴。不同车型油耗：3L自动车型：油耗为4升/百公里 ，表明自动车型在油耗控制上相对较好 。
