本文目录一览：
- 〖壹〗 、12万元国产中型轿车,一汽奔腾新款B70,还能重现昔日风采吗
- 〖贰〗 、B70的新标太难看,我准备自己换新标 。请问各位如何把奔腾B70的前后...
- 〖叁〗、奔腾x80为什么两种车标
- 〖肆〗 、奔腾B70为什么停产了
- 〖伍〗 、奔腾B70或冲击合资车
- 〖陆〗、奔腾车标的变化原因是什么?
12万元国产中型轿车,一汽奔腾新款B70,还能重现昔日风采吗
〖壹〗 、于是换标后的一汽奔腾开始了新一轮复兴之路 ，继之前几款SUV新车型陆续推出后 ，新一代B70也于近日正式上市，全系共计6款车型 ，售价区间为99-199万元；今天要介绍的是其中中高配自动尊享型 ，厂商指导价199万元，一块儿来看看表现如何。
〖贰〗 、伴随着以吉利、奇瑞、长安等竞争对手 ，在近些年来的迅猛发展 ，第二代B70显然没有抓准时机，市场表现完全不见昔日风采，且近乎沦为边缘状态 。
〖叁〗 、奔腾B70在售价为119万元及以上的中高配车型上提供了360度全景影像 、主动刹车、车道保持辅助等L2级别的驾驶辅助功能 ，这其中的有些功能看上去似乎不起眼 ，但在拥挤的城市道路 、停车场 、景区等处，它们相当于多了一份保险 。
〖肆〗、综合来看 ，如果你手握12万 ，想要一款空间够大 、动力不俗 、颜值有辨识度、智能程度高的轿车，那么奔腾B70是一个值得关注的车型。当然 ，真实体验无法通过文字完全传达 ，如果感兴趣，建议前往一汽奔腾经销商店内亲自体会 。【本文来自易车号作者车域品车 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
B70的新标太难看,我准备自己换新标。请问各位如何把奔腾B70的前后...
换全套 马自达 的吧，能提点档次（奔腾车和马自达的关系想必楼主也知道……） 。
新奔腾b70换成老标志不合法 ，但可以先到车管所申请变更后再换标 ，这时车和行车证都变成老标志 。私自更换车标违反《机动车管理办法》的相关规定，是一种违法行为。车主擅自更换车辆商标，与登记注册的车辆品牌不符 ，如果发生交通事故 ，市民和交警就很难判断车辆的真实品牌，这将给事故处理带来不便 。
可以 ，落户之前也可以换好 ，落户的时候让车管所拍照片，这样以后年检就不会查了 。也不需要来回的换了。
外观 造型硬气：奔腾B70的外观设计偏向行政风格 ，造型硬朗大气 ，对于喜欢这种风格的消费者来说是个不错的选取 。鹰标适应性：新换的鹰标可能需要一些时间去适应，但整体上并不影响车辆的外观美感 。
奔腾x80为什么两种车标
〖壹〗 、奔腾X80有两种车标的原因主要是一汽的集团化发展战略以及品牌统一策略：一汽的集团化发展战略：由于奔腾属于一汽集团 ，一汽为了集团化发展 ，在某些车型上使用了一汽的商标，而在其他车型上则保留了奔腾原有的车标。这种策略有助于一汽集团更好地整合资源 ，提升品牌影响力 。
〖贰〗 、奔腾X80有两种车标 ，一是因为它属于一汽集团，一汽想实现集团化发展，所以有的车型使用了一汽的商标 ，而有的车型还保留了奔腾的原有车标 。具体来说：一汽集团化发展策略：一汽集团为了推进自主品牌战略 ，决定在某些车型上统一使用“鹰标 ”，以彰显集团的品牌形象和统一性。
〖叁〗、奔腾X80有两种车标的原因是一汽想集团化发展 ，并在自主品牌战略上进行统一标识 。具体来说：一汽集团化发展策略：奔腾作为一汽旗下的品牌 ，在集团化发展策略下，部分车辆使用了一汽的商标 ，以体现其集团归属和统一性 。
〖肆〗 、奔腾X80有两种车标是因为一汽的集团化发展战略。具体来说：一汽集团化发展策略：奔腾作为一汽旗下的品牌 ，随着一汽集团化发展策略的推进，部分车型采用了一汽的商标 ，而部分车型则保留了奔腾原有的车标。品牌统一与差异化：从新款奔腾B70开始 ，一汽除红旗轿车外的自主轿车都采用了“鹰标 ”加全新前格栅的形象 。
〖伍〗 、因为奔腾也属于一汽，一汽想集团化发展 ，所以有的是一汽的商标 ，有的还保留奔腾的车标 。中国一汽方面表示，自新款奔腾B70开始，中国一汽除红旗轿车外的自主轿车都将以“鹰标”加全新前格栅的形象亮相。
〖陆〗、也是一汽集团红旗的形象 。车标是指各种汽车品牌的标志 ，主要用于车辆识别 ，汽车的标志包括汽车的商标或厂标、产品标牌 、发动机型号及出厂编号 。一汽奔腾是一汽轿车旗下品牌，创立于2006年5月18日。一汽奔腾主要有奔腾B70 、奔腾B50、奔腾B90 、奔腾X80 、奔腾T77五个产品系列 。
奔腾B70为什么停产了
奔腾B70的停产 ，缘于其老款车型在市场上存在时间较长 ，未能进行升级换代，最终选取暂时退出市场 。全新奔腾B70在设计上引入了品牌特色元素 ，外观采用与概念车相似的设计风格 ，前中网和大灯组均体现出品牌标志性的风格。内饰部分强调整体感与操作便利性，配备12英寸的全液晶仪表盘与中控屏 ，科技感显著提升 。
奔腾b70停产的原因是销量低 ，所以暂时退市 。从上市时候的争议不断到现在的趋于平淡或者说几乎无人问津，一汽奔腾第三代B70也仅仅才一年多的时间 ，然而这一年多的时间估计对于奔腾来说也是极度难熬的 ，毕竟奔腾B70 的销量没什么起色，而且是越来越低。
随着市场趋势的不断变化，汽车厂商需要不断更新产品以满足消费者需求 。奔腾B70作为一款历史悠久的车型 ，虽然经历了长时间的市场检验 ，但面对新时代的竞争，其更新迭代的步伐未能跟上 。因此 ，上一款奔腾B70暂时退出了市场舞台 ，为新一代车型让路。
关于新款奔腾B70的回归，其停产的旧款因未进行更新换代而退出市场。然而 ，现在的情况有所不同 ，全新的奔腾B70已经上市，带来了诸多亮点 。首先 ，外观设计上 ，新车沿袭了奔腾家族的标志性特征，巨型格栅设计得以保留 ，点阵镀铬元素的内饰增添了一份精致感 。
奔腾B70的外观设计大气且符合国人审美 ，尤其受到中年消费者的喜爱。动力方面，B70搭载0升和3升自然吸气发动机，分别匹配6速手动或5AT变速箱 。虽然5AT变速箱导致油耗偏高 ，但在二手车市场 ，老款B70因费用实惠且耐用可靠，仍具有较高的性价比 。
奔腾B70或冲击合资车
〖壹〗、奔腾B70或冲击合资车 一汽奔腾B70是一款自主品牌中型轿车 ，也是奔腾汽车近来最顶级的轿车系列 ，按尺寸其同级别车型包含有本田雅阁 、丰田凯美瑞 、大众迈腾等。奔腾B70在此级别中最大优势是性价比极其出色，据悉 ，2023款一汽奔腾B70在第一季度正式上市 。外观方面 ，新款一汽奔腾B70预计将会采用新的设计语言 。
〖贰〗、奔腾B70作为一汽轿车公司的自主品牌车型，完全由中国国内汽车厂家生产 ，因此属于国产车范畴。综上所述 ，奔腾B70是一款具有自主品牌特点的国产轿车，它凭借出色的品质和性能在市场上赢得了一定的口碑和销量 。
〖叁〗 、而奔腾B70完全由一汽自主研发和生产 ，因此不属于合资品牌范畴 。综上所述 ，奔腾B70是一款国产车，具有鲜明的自主品牌特色。
〖肆〗 、中国一汽奔腾B70不是合资车，而是一款国产汽车 。以下是关于中国一汽奔腾B70的几点说明：品牌归属：奔腾B70作为一汽旗下的品牌 ，具有国产车的身份 。市场竞争力：虽然与合资车相比可能存在某些方面的差异 ，但奔腾B70在费用、配置和性能方面都有一定的优势，使其在汽车市场上具有一定的知名度和口碑。
奔腾车标的变化原因是什么?
品牌定位与差异化 奔腾品牌可能通过不同的车标来区分不同的产品定位和消费者群体。例如 ，一种车标可能代表更高端 、豪华的车型 ，而另一种则代表更经济 、实用的车型 。车型区分 随着奔腾品牌的发展，其产品线不断丰富 ，涵盖了多种车型 。为了更好地区分这些车型 ，奔腾可能采用了不同的车标。
奔腾两种车标的差距主要体现在历史沿革、象征意义以及所代表的车型上 。历史沿革：老款奔腾车型主要沿用“1 ”字标识，这一标识代表了奔腾品牌的早期形象 。从第11代车型开始 ，奔腾引入了以鹰为图形的设计 ，与“1 ”字标识共同构成了新的品牌标识。这一变化标志着奔腾品牌的新生与力量的转变 。
正式换用了象征力量与翱翔的“鹰”标 。这一转变背后，是一汽集团的战略考量。作为集团旗下的自主品牌 ，更换为集团的统一标识 ，旨在强化品牌形象的一致性和对外宣传的连贯性，体现集团对一汽奔腾的全力支持和高度重视 。
奔腾汽车存在两种车标的原因是一汽公司进行的内部调整区分 。其中，中间带有鹰标志和中间带有“1 ”字标志的都是一汽的标志。老奔腾使用的是“1 ”标识 ，而11款奔腾则采用了老鹰标识 。红旗和奔腾汽车均由中国一汽轿车公司生产 ，只是同公司不同品牌 。
