本文目录一览：

• 〖壹〗、日产奇骏换变速箱多少钱
• 〖贰〗 、奇骏变速箱顿挫解决了吗?
• 〖叁〗
  、19新款奇骏变速箱顿挫感是什么原因?
• 〖肆〗、奇骏车变速箱坏的前兆
• 〖伍〗 、14款奇骏变速箱电磁阀故障有什么表现?
• 〖陆〗
  、17款奇骏变速箱坏的多吗?

日产奇骏换变速箱多少钱

〖壹〗、如果需要进行变速箱的大修，建议在4S店进行。在4S店更换cvt变速箱的费用通常在3万至5万元之间 。而在专门维修变速箱的修理厂进行维修 ，则相对成本较低
，费用大约在5000至8000元之间，具体费用会根据实际情况有所变化
。当车辆出现挂D挡不走 、变速器异响或换挡顿挫等问题时 ，这可能是变速箱即将出现故障的前兆。

〖贰〗
、亲亲
，您好＋＋大修变速箱一般在六七千元左右 。加上辅料以及人工安装的费用的话，一般在8000~9000元左右
。通常来说的话 ，变速箱出现损坏一般有不同程度程度。第1种就是普通的电磁阀损坏
，或者是电磁阀板出现损坏，维修的话在1000~2000元左右 。

〖叁〗、荣放奇骏的cvt变速箱一般能用8000公里
。4000元。CVT无级变速箱给人的驾驶感受是平顺；而AT变速箱给人的驾驶感受 ，就是更有操作感，驾驶乐趣比较好 。CVT无级变速箱给人的驾驶感受是平顺；而AT变速箱给人的驾驶感受
，就是更有操作感，驾驶乐趣比较好。

奇骏变速箱顿挫解决了吗?

〖壹〗 、综上所述 ，日产奇骏的变速箱顿挫问题已得到有效解决
。为了保障变速箱的正常使用
，建议车主采取相应措施。同时，定期保养变速箱也是预防类似问题的关键 。

〖贰〗、近日 ，有关东风日产奇骏“变速箱顿挫”问题引发了部分车主关注
。对此
，车质网在第一时间与东风日产厂家进行联系沟通后获悉，东风日产表示此事与变速箱无关 ，是车身舒适性模块偏向灵敏所致
，并针对此事给出了解决方案。

〖叁〗
、处理方法：想想这种挫败感是否正常 。一般来说，如果这种挫败感一直存在 ，那么应该是正常的
。如果有一天突然感觉不一样了
，那可能就有问题了。检查变速箱温度是否正常 。如果没有，检查变速箱的散热系统 ，看散热是否有问题
。对齿轮箱计算机系统重新编程；更换变速器油。

〖肆〗、款奇骏变速箱顿挫感可能的原因主要有以下几点：变速箱阀板故障：变速箱阀板是控制变速箱油流的关键部件，如果出现故障
，可能会导致油流不畅或流向错误，从而引起变速箱顿挫 。电脑模块故障：变速箱的电脑模块负责控制变速箱的换挡逻辑和时序
。如果电脑模块出现故障 ，可能会导致换挡不顺畅
，产生顿挫感。

〖伍〗 、这些问题已经得到了很好的解决 。现在，奇骏的CVT变速箱已经非常成熟 ，能够满足用户的需求
，并且在正常使用和维护下，其故障率相对较低。总的来说 ，奇骏变速箱的故障率并不高
，是一款值得信赖的车型
。当然，对于任何汽车来说 ，定期的保养和维护都是非常重要的
，这有助于延长汽车的使用寿命并降低故障率。

〖陆〗
、日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小 ，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端
，就是不能用得太狠 。优点：提高传动比范围，CVT7达到了3 ，CVT8达到了0
。这样做的好处不言而喻
，高速工况下可以获得更低的发动机转速，而起步时也能实现更大的传动比 ，让车辆更“有劲 ”。

19新款奇骏变速箱顿挫感是什么原因?

款奇骏变速箱顿挫感可能的原因主要有以下几点：变速箱阀板故障：变速箱阀板是控制变速箱油流的关键部件
，如果出现故障，可能会导致油流不畅或流向错误 ，从而引起变速箱顿挫 。电脑模块故障：变速箱的电脑模块负责控制变速箱的换挡逻辑和时序
。如果电脑模块出现故障
，可能会导致换挡不顺畅，产生顿挫感。

首先 ，电磁阀故障是其中一项重要因素 。电磁阀内部的小阀芯依赖于电流工作
，类似于工作阀的阀体
。如果电磁阀出现故障，会导致油压调节不稳定 ，进而引发开关不均匀的现象。其次，变速箱电脑故障也是原因之一 。变速箱电脑作为变速箱的核心部件
，负责与车身电脑通讯，采集信号并发送指令
。

这种顿挫问题可能与0L车型的变速箱设计和调校有关。厂家需要对变速箱的换挡逻辑和响应速度进行深度优化 ，以提升驾驶的舒适性和行驶的稳定性 。总的来说
，5L车型在2019款奇骏中在防止变速箱顿挫方面表现出色，为车主提供了更稳定的驾驶体验 ，成为了一个值得信赖的选取。

变速箱顿挫：这可能与驾驶习惯、路况以及保养情况有关
。如驾驶技巧欠佳或行驶在复杂路况下
，可能导致顿挫。此外，定期保养是保持变速箱良好运行的关键 。车主在日常使用中应注重驾驶技巧 ，并按期进行保养
。 发动机漏油：这可能是密封件老化或使用时间过长的后果。

越来越多的投诉已经无法再低调 。那么
，为何CVT变速箱会出现脱挡和顿挫现象呢？这可能与BOSCH提供的钢带技术有关
。日产应该没有做或者做足相应车型的匹配优化工作。如果对推力式钢带进行重新设计匹配，增加钢片数量 ，那么单位面积内的单片钢片数量所承受的扭矩变小
，问题可能就不会这么明显 。

奇骏车变速箱坏的前兆

奇骏车变速箱坏的征兆为：发生挂d挡不动，变速箱异响 ，换挡顿挫等情况
。变速箱内部构造高精密，一环扣一环
，在发生变速箱坏的征兆时，应当立即到汽车4S店或专业性的汽修厂开展检验维修 ，防止出现安全隐患。

【太平洋汽车网】假如出现挂d挡不走
，变速器异响，换挡顿挫等状况 ，就是变速器损坏的征兆 。奇骏是日产旗下的一辆紧凑型suv
，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是0升自然吸气发动机 ，另外一款是5升自然吸气发动机
。

别扭器内部零件脱落：这会导致涡轮损坏
，也是常见的变速箱故障类型之一，需要及时维修。链条和链轮磨损：当车辆行驶里程超过15万公里时 ，链条和链轮的磨损会增加
，成为影响变速箱性能的关键因素 。油量不足：这是导致链条打滑和异响的直接原因，严重时甚至可能损坏变速箱。

14款奇骏变速箱电磁阀故障有什么表现?

款奇骏变速箱电磁阀故障的表现可能有以下几种：当电磁阀线圈出现短路或断路时 ，使用万用表测量其通断，阻值会趋近于零或无穷大
。另外
，如果电磁阀插头或插座存在问题，比如插座的金属簧片问题或插头上接线的问题 ，也会导致无法将电源送到线圈中。

有响声又包括多种状况例如驾驶流程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛
”声响而退回空挡时有响声消失；这种现象有可能是齿轮被打坏或连接螺栓断裂等或是有有节奏的“敲击”声 。

首先
，电磁阀故障是其中一项重要因素
。电磁阀内部的小阀芯依赖于电流工作，类似于工作阀的阀体。如果电磁阀出现故障 ，会导致油压调节不稳定
，进而引发开关不均匀的现象 。其次，变速箱电脑故障也是原因之一
。变速箱电脑作为变速箱的核心部件 ，负责与车身电脑通讯
，采集信号并发送指令。

锁挡现象：这可能由压力传感器 、步进电机或转数传感器故障引起，通常源于原件失效 。压力电磁阀
、换挡冲击及入档冲击的故障：这些问题需要更换阀体来解决 ，直接影响到车辆的平稳驾驶体验
。别扭器内部零件脱落：这会导致涡轮损坏
，也是常见的变速箱故障类型之一，需要及时维修。

东风日产奇骏车型的变速箱故障问题主要表现为以下几个方面：首先 ，常见故障之一是锁挡现象，这可能由压力传感器、步进电机或转数传感器故障引起 。这类故障通常源于原件失效
，其中步进电机无法活动是导致损坏的常见原因
。其次，压力电磁阀 、换挡冲击及入档冲击的故障需要更换阀体来解决。

17款奇骏变速箱坏的多吗?

〖壹〗
、款奇骏的变速箱故障率并不高 ，整体表现比较稳定 。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。

〖贰〗、奇骏变速箱的故障率并不高
。奇骏主要采用的是CVT变速箱
，这种变速箱具有一些独特的优势，使得其故障率相对较低。CVT变速箱没有机械挡位 ，整个行驶过程非常平稳
，几乎感觉不到顿挫，这不仅提升了驾驶的舒适性 ，也减少了因换挡冲击而造成的潜在故障 。

〖叁〗 、奇骏变速箱故障率一点都不高
，而且奇骏使用的变速箱是CVT变速箱，优点如下：由于CVT变速器没有机械挡位 ，所以整个行驶过程非常平稳
，几乎感觉不到顿挫；而且CVT的零件非常少，只有几百个 ，零件少使CVT具有良好的可靠性；刚推出的时候确实有一些问题不完善，但经过多年的改进已经成熟了很多了
。

〖肆〗
、总体来说
，尽管有过初期的磨合，但奇骏的CVT变速箱在经过市场验证后 ，其故障率处于一个相当低的水平
，同时为驾驶者提供了出色的驾驶舒适性和高可靠性。

〖伍〗、该情况下变速箱是没有坏的 。正常情况下，奇骏CVT变速箱的使用寿命可以达到10万公里以上
。

〖陆〗 、耐用。经过了长时间的测试 ，乘坐舒适性非常好
，质量很好，性价比很高 。 2017款奇骏5变速箱是钢带传动的 ，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比
。