实测教程”微乐亲友房怎么开挂”(原来真的有挂)

中新网北京4月3日电题：这年的春运，他缺席了——记因公牺牲交警许允若的32年坚守

作者孔令佑

2025年1月14日18时30分 ，在与死神抗争71个日夜后
，55岁交警许允若永远地离开了。这一天，2025年春运正式开始 。

时间拨回去年11月5日 ，时值进博会安保期间
，许允若带队开展交通执法执勤工作时，一辆违规闯入禁行区的货车拒不配合执法 ，突然加速撞向正在执勤的许允若
。被撞飞 、后脑着地的许允若，经送医全力抢救
，71天后不幸去世。2025年1月17日，许允若被认定为因公牺牲 。

许允若1993年2月参加公安工作 ，生前任苏州市公安局吴中分局交警大队城区中队一级警长。从警32年来
，许允若始终扎根公安基层岗位，在交通管理一线执勤岗位上忠诚履职
、无私奉献 ，全身心投入到道路交通管理工作中
，为预防减少交通事故、服务群众出行安全作出重要贡献
。

“活地图
”的16万公里护航路

2006年调至长桥中队后，许允若在这个岗位上一干就是18年。同事们都知道 ，要问路找许队准没错——辖区75个交通标志 、60条限速道路
，他都了然于胸 。累计16万余公里的护航里程，为他赢得了“活地图”的称号
。

“无论是违法查处还是道路紧急救援 ，只有做到地熟、路熟
、情况熟
，才能做到快速响应、精准打击。 ”这是许允若常挂在嘴边的话 。在一次紧急救援中，他凭借对辖区地形的熟悉 ，带领铁骑队员为临产孕妇开辟生命通道，仅用8分钟便安全抵达医院
。

长桥街道的主干道双向四车道的交汇口有一座历史悠久的石桥
，每天早晚高峰导航路线都“红到发紫
”。面对无法拓宽的道路，许允若把自己“钉”在石桥上 ，一边疏导拥堵
，一边记录通行数据 、收集意见建议 。经过数月调试，他通过调整信号灯配时
、人工引导分流等手段 ，实现高峰期平均通过时间减少30%
，解决了这一困扰当地多年的交通痛点
。

执法有温度，铁骨并柔情

32年从警生涯 ，许允若参与查处酒驾醉驾案事件624起、飙车炸街车辆360辆 、渣土车重点违法3600余起
，严厉打击了一批严重交通违法犯罪行为，助推辖区重大交通事故保持“零发生 ”。但更让人铭记的 ，是他执法中的人文关怀 。

他坚持“法理情
”融合
，探索推行“首违不罚+轻微减罚”柔性执法新模式，妥善处置非机动车等交通违法
。2023年5月 ，他在查处一辆违规载人的电动自行车时，考虑到天气寒冷且车上有两名儿童
，在批评教育
、将电动自行车装在警车后备箱后，他亲自驾车送母子三人回家。

在群众最需要的时刻 ，许允若从未缺席
，始终带头冲锋在维护群众生命财产安全的最前沿，累计救助群众233人次 ，帮助排除车辆故障127次
，送回走失人员18名，寻回遗失物品43次 。

2018年10月 ，在一起小轿车与货车追尾事故现场
，他强忍腰间盘突出的疼痛，弯腰托举被困司机近半小时 ，直到消防救援人员赶到。当司机获救时
，他的双腿早已麻木、腰部僵硬无法移动
。

2024年9月，台风“贝碧嘉 ”席卷苏州城 ，辖区多处道路积水严重 、交通受阻。许允若主动请缨前往受灾最严重的区域 。他在暴雨中连续奋战12小时，甚至跳入积水中用身体丈量水深
，确保车辆不会因涉水而熄火
。当所有危险路段恢复通行时，他的皮肤已因长时间泡水而惨白浮肿。

从深入辖区重点运输企业800余次
、开展宣传教育活动900余场次 ，到夏季行动期间查处交通违法行为2100余起；从抗击台风到护航进博会
，许允若用32年的坚守诠释了什么是“最放心
”的同事、“信得过”的交警 。

春运首日的城市道路上，车流依旧川流不息 ，只是那个熟悉的身影
，再也不会出现在他坚守了18年的石桥路口
。许允若的“最后一班岗 ”，定格在了2024年那个平凡的执勤日 ，但他用生命丈量的16万公里护航路
，将永远镌刻在这座城市的记忆里。(完)