本文目录一览：

• 〖壹〗、变速箱结构是什么?
• 〖贰〗 、变速箱的结构由什么组成
• 〖叁〗、变速箱的结构及工作原理?
• 〖肆〗
  、变速箱的四大组成部分都有什么?
• 〖伍〗、变速箱锁止机构坏了要大修吗
• 〖陆〗 、变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

变速箱结构是什么?

〖壹〗
、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点 。但档数少变化范围小（牵引力 、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理
。变速箱内有多组传动比不同的齿轮副而汽车行驶时的换档行为也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

〖贰〗
、变速箱体：变速箱体是容纳各传动齿轮和换挡机构的主要部件，它需要具备足够的强度和刚度 ，以承受换挡时产生的冲击和振动 。换挡机构：换挡机构用于实现不同挡位之间的切换，通常由换挡杆、换挡拨叉等部件组成
。在动力换挡变速箱中
，换挡机构的设计需要确保换挡过程平稳 、迅速且准确。

〖叁〗
、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构 ，电控系统
，液压控制系统等四个主要组成部分构成的 。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油 ，起传递转矩、变矩 、变速及离合的作用
。

〖肆〗
、双离合变速箱的内部结构主要包括以下几部分：轴与齿轮：双离合变速箱内部有轴
，轴上装有主动齿轮和从动齿轮，这些齿轮的啮合与分离实现了不同的挡位变换。离合器：双离合变速箱的前部装有两套离合器 ，一套用于控制奇数挡
，另一套用于控制偶数挡 。这种设计使得变速箱可以在不中断动力传递的情况下进行换挡
。

〖伍〗、①两轴式变速箱。图3-85是一两轴式变速箱结构示意图，具有两根主要轴（不包括倒挡轴） 。发动机通过离合器与第一轴1相连 ，第二轴6将动力传给后桥
。第一轴的花健上装有滑动齿轮2和3
，第二轴上装有固定齿轮8。

变速箱的结构由什么组成

〖壹〗 、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构 ，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的 。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间
，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩
、变速及离合的作用。

〖贰〗、变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构 ，为内部零件提供安装和支撑
。它通常由高强度金属制成
，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动 。此外 ，壳体上还设计有各种油道
，用于润滑油的循环和冷却
。

〖叁〗 、你好！变速器由壳体
、传动部分和操纵部分组成。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁
，常用HT200）。

〖肆〗、手动变速箱主要由齿轮和轴构成，这些齿轮和轴通过精确的啮合和旋转 ，实现了不同的速度和扭矩 。手动变速箱的核心在于齿轮的选取和组合，不同的齿轮组合可以产生不同的传动比
，从而实现变速变矩的效果
。通过手动换挡，驾驶者可以根据实际行驶情况选取合适的齿轮组 ，以适应不同的路况和行驶速度。

〖伍〗 、核心结构：9AT变速箱的核心结构由4组行星齿轮和6个换挡元件组成
，相比8HP变速箱多了一个换挡元件，这使得它能够实现更多的挡位变化 。工作原理：通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合 ，9AT变速箱实现了9个前进挡和1个倒挡的设定
。

〖陆〗
、双离合变速箱的内部结构主要包括以下几部分：轴与齿轮：双离合变速箱内部有轴
，轴上装有主动齿轮和从动齿轮，这些齿轮的啮合与分离实现了不同的挡位变换。离合器：双离合变速箱的前部装有两套离合器 ，一套用于控制奇数挡
，另一套用于控制偶数挡 。

变速箱的结构及工作原理?

以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴 、齿轮同步器等）
、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成。通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速
。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单。但传动比不能过大
，挡数不能过多 。②三轴式变速箱
。

手动变速器主要由壳体、变速器部件（如输入输出轴 、齿轮同步器等）和控制部件（如变速杆和拨叉等）组成。通过拨动变速杆，可以切换中间轴上的主动齿轮 ，从而改变驱动轮的扭矩和转速 。这种变速器结构简单，成本较低
，但需要驾驶员手动操作
。液力自动变速器则通过液力变矩器传递动力。

自动变速箱的工作原理主要由液力变矩器和行星齿轮变速器两部分组成：液力变矩器：功能：实现增扭 。结构：由泵轮
、涡轮和导轮组成
。泵轮是主动元件，与发动机相连。工作原理：发动机启动后带动泵轮旋转 ，工作液在离心力作用下从泵轮叶片向外甩出
，冲击涡轮叶片，使涡轮与泵轮同向转动 。

结构差异：七速双离合变速箱：基于手动变速箱研发 ，结构与手动变速箱相似
，具有两个离合器，分别控制奇数挡和偶数挡
。8AT变速箱：属于液力变矩器变速箱 ，内部由行星齿轮构成
，结构相对复杂。工作原理：七速双离合变速箱：通过预挂下一个挡位的方式实现快速换挡，传动效率高 。

变速箱的工作原理主要通过以下步骤实现：基本结构：变速箱由输入轴、输出轴 、齿轮、轴承和控制系统等关键部件组成。齿轮的多少和比例设计决定了变速箱的传动比范围
。工作原理概述：变速箱通过改变内部齿轮的啮合状态 ，实现不同的传动比。

变速箱的四大组成部分都有什么?

〖壹〗
、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体
，变速机构，电控系统 ，液压控制系统等四个主要组成部分构成的 。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油
，起传递转矩、变矩 、变速及离合的作用
。

〖贰〗
、自动变速箱则由壳体、变速机构 、电控系统和液压控制系统四大机构组成。壳体是自动变速箱的外壳，为各个内部零件提供保护和支撑 。变速机构是自动变速箱的核心部件之一 ，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩
，其工作原理与手动变速箱有所不同
。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动，实现发动机动力的传递。

〖叁〗
、AT变速箱 ，即自动变速箱
，是一种通过液力机械原理来实现自动换挡的装置 。其核心组成部分包括液力变矩器和行星齿轮变速器
。具体而言，AT变速箱由液力变矩器、行星齿轮传动机构 、换挡执行器以及液压控制系统这四大部分构成。这种变速箱的优势在于能够自动进行换挡操作 ，极大地提升了驾驶的便捷性和舒适性 。

〖肆〗
、E-CVT变速箱主要构成部件有四大部分
，外齿圈、行星架 、行星齿轮
、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连 ，行星架与发动机相连
，太阳轮则与MG1电机相连
。因为结构相对简单，所以E-CVT变速箱本身的构造非常紧凑。而且E-CVT与发动机、电动机可以进行直接连接 ，而且并不需要离合器或液力变矩器柔性连接进行动力传输 。

〖伍〗 、E-CVT的结构就要简单些，它的主要构成部件有四大部分
，外齿圈、行星架
、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连 ，行星架与发动机相连
，太阳轮则与MG1电机相连。因为结构相对简单，所以E-CVT变速箱本身的构造非常紧凑
。而且E-CVT与发动机 、电动机可以进行直接连接。

〖陆〗
、变速箱主要功能为：改变传动比 ，在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶，利用空挡 ，中断动力传递
，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出 。汽车底盘由传动系 、行驶系
、转向系和制动系四部分组成
。

变速箱锁止机构坏了要大修吗

要看故障的程度。如果是小毛病 ，应该只需要一次简单的检修
，而如果是重大损坏，则需要进行拆装更换或全新替换 ，才能完全解决故障问题 。变速箱锁止机构是一种用于控制变速箱档位的装置，它可以防止变速箱中出现多个档位同时存在的情况
，从而保证变速箱的安全运行
。

当P挡锁止机构损坏时，建议尽快联系专业维修人员进行检查。如果变速箱内部存在损伤 ，维修人员可能会建议更换受损部件或整个变速箱 。即使只是P挡锁止机构损坏
，也不应忽视，因为这可能影响到变速箱的整体性能和寿命
。在维修过程中 ，建议选取正规的维修服务
，以确保维修质量和后续保养。

但如果挂的是P挡，变速箱会受到严重损伤 ，甚至导致变速箱内的齿轮卡死
，需要大修 。这是因为P挡接合时，自动变速器中的锁止机构会锁止变速器的档位 ，相当于间接锁止车轮
。因此
，如果在P挡状态下被别人追尾，会对变速箱造成严重损坏。变速箱加油口在变速器油底盖上 ，所以被追尾时，变速箱不会受到损伤 。

只能去维修店更换。锁止机构损坏都是使用P档操作不当导致
，此类配件损坏需要到专业的汽车维修店进行更换，比较好更换原装的 ，换其他牌子的
，可能会导致，型号不匹配
。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。

安全隐患：由于P档功能失效 ，车辆在停车时可能无法可靠地固定
，增加了车辆滑动的风险，从而对行车安全构成威胁 。因此 ，一旦发现P档锁止机构出现故障
，建议立即进行专业检查和必要的维修，以避免潜在的安全隐患和变速器损坏
。及时处理此类问题可以保持车辆的稳定和可靠性 ，确保行车安全。

首先
，检查车辆的变速箱油位和油质，确保油液充足且未变质 ，因为油液状态直接影响变速箱的正常运行 。其次，进行专业的诊断
，利用车辆诊断设备读取故障代码，以便更准确地定位问题所在
。最后 ，根据诊断结果采取相应措施
，可能需要更换锁止机构或传感器等部件。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

〖壹〗、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高 ，结构简单 。但传动比不能过大
，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内
。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

〖贰〗 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作
。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】变速器的功用：改变传动比 ，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶
，用来满足汽车倒退行驶的需要；中断动力传递，在发动机启动 ，怠速运转，汽车换挡或需要停车进行动力输出时
，中断向驱动轮的动力传递；实现空档，当离合器接合时 ，变速箱可以不输出动力 。

〖肆〗、变速器是汽车中至关重要的部件
，与发动机的重要性不相上下
。其主要功能是变速变扭，使得汽车能够适应不同行驶条件下的需求。此外 ，变速器还能实现倒车和怠速停车的功能
，为驾驶者提供了更多的便利 。变速器主要分为手动变速箱和自动变速箱两大类
。