本文目录一览：
- 〖壹〗、途昂与途观L发动机变速箱是一样的吗?
- 〖贰〗 、途昂pro有手动档吗
- 〖叁〗 、途昂330和380变速箱一样吗?
- 〖肆〗、途昂330和380变速箱一样吗?途昂330和380变速箱差别
- 〖伍〗 、大众途昂是什么变速箱,途昂变速箱是湿式吗
途昂与途观L发动机变速箱是一样的吗?
尽管发动机和变速箱相同，但途昂和途观L作为两款不同的车型，在调校和细节设计上可能有所不同。这主要是为了满足不同车型的定位和驾驶需求。例如 ，途昂作为中大型SUV ，可能更注重舒适性和空间表现；而途观L作为中型SUV，则可能更注重操控性和运动感 。
途昂和途观L的变速箱在部分车型上是一样的 ，但并非所有车型都相同 。相同点： 部分车型变速箱相同：途昂和途观L的部分车型采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱。这意味着 ，如果你选取的是搭载这种变速箱的途昂或途观L车型，那么它们的变速箱是一样的 。
途昂和途观l变速箱是一样的采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱 ，同时发动机也是一样的同为EA888 。途昂 ，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上 ，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X 。上海大众途观共提供都会版 、风尚、菁英 、旗舰版4个版本7款车型 。
两款车型均搭载了大众经典的EA888发动机 ，途观L作为中型SUV的代表，而途昂则归属上汽大众的中大型SUV系列。尽管在排量上有所区别 ，途昂提供0T和5T两种选取 ，途观L则有4T和0T版本，但它们在性能和驾驶体验上表现出高度一致性 。
途昂pro有手动档吗
大众途昂Pro全系车型均未提供手动挡版本，其变速箱统一采用湿式双离合（DCT）自动变速箱 。从现有信息来看 ，2025款途昂Pro主打智能化和舒适性 ，例如搭载第五代EA888发动机 、大七座空间设计、第二排手动遮阳帘等配置，但动力系统仅匹配自动变速箱。若需手动挡车型 ，可能需要考虑其他品牌或大众旗下其他车系 。
以2025款途昂Pro四驱探索版本车型为例 ，车型搭载的是大众第五代EA888的0T发动机，最大功率200千瓦 ，峰值扭矩400牛米 ，零百加速6秒 。近来车型搭载的是95号燃油，车型在WLTC工况下油耗为35L/100km ，结合近来上海95号汽油费用是97元 ，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用13310元。
款途昂Pro综合表现出色 ，在动力 、空间 、配置等方面有亮点 ，适合家庭用户。以下是具体测评：动力与性能：搭载第五代EA888 0T高功率版发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩400N·m ，匹配DQ501七速湿式双离合 ，零百加速6秒，WLTC油耗35L/100km ，兼顾动力与经济性 。
车内配备的33英寸9K大曲面屏是一大亮点 ，新车智能化水平会有所升级，新车长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm ，轴距为2863mm 。动力方面 ，新车搭载0T发动机+48V轻混系统+9挡手自一体变速箱的动力组合。
途昂330和380变速箱一样吗?
〖壹〗、途昂330和380的变速箱是一样的，它们都搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱 ，这款变速器由大众天津变速器工厂生产 ，并在大众众多车型上得到应用 。DQ500是在DQ250的基础上研发的，采用横置布局 ，最大可承受600N·m的扭矩 ，其结构比DQ250短了8mm 。
〖贰〗 、途昂330和380的变速箱是一样的。两款车型都搭载了0升直列4缸涡轮增压发动机 。以途昂2021款330TSI两驱尊崇豪华版为例，这款汽车由上汽大众生产，属于中大型SUV级别 ，采用汽油作为能源类型 ，车身类型为5门7座SUV，比较高车速可达每小时200千米 。
〖叁〗 、一样 ，大众途昂全系车型均搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱 ，这款变速器由大众天津变速器工厂生产，在大众许多车型上都有采用。DQ500是在DQ250的基础上研发的 ，采用横置的布置方式 ，最大可以承受600N·m的扭矩，在结构上也比DQ250短了8mm 。
〖肆〗、一样 ，大家途昂全系列车型均配备了DQ500型号规格的7挡湿式双离合变速箱 ，这款变速器由大家天津市变速器加工厂生产制造，在大家很多车型上都是选用 。DQ500是在DQ250的根基上开发的 ，选用横放的安排方法 ，较大能够承担600N·m的扭距，结构类型也比DQ250短了8mm。
〖伍〗、当然，从上面我们可以知道 ，Toung330和380变速箱没有区别 ，两个版本最显著的区别就是动力 。其中，330车型的最大马力为186马力 ，峰值扭矩为320牛米 。零速加速需要9秒 ，驾驶模式只使用前驱。380车型均配备全时四驱系统，最大马力提升至220匹 ，峰值扭矩350牛米。
〖陆〗 、途昂330相比380版本更实用省油 。以下是具体分析：动力配置与燃油经济性：330版本：搭载0T 186马力的EA888DKV发动机 ，与7速双离合变速箱相匹配 。据车主数据反馈，其平均油耗约为5升/百公里（实际波动范围较大 ，但总体偏低）。380版本：虽然动力更强劲 ，达到220PS马力，但燃油消耗也相应增加 。
途昂330和380变速箱一样吗?途昂330和380变速箱差别
途昂330和380的变速箱是一样的 。两款车型都搭载了0升直列4缸涡轮增压发动机。以途昂2021款330TSI两驱尊崇豪华版为例 ，这款汽车由上汽大众生产 ，属于中大型SUV级别，采用汽油作为能源类型，车身类型为5门7座SUV ，比较高车速可达每小时200千米 。车身尺寸方面 ，长宽高分别为5052mm 、1989mm、1773mm，轴距为2980mm 。
途昂330和380的变速箱是一样的 ，它们都搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱 ，这款变速器由大众天津变速器工厂生产，并在大众众多车型上得到应用。DQ500是在DQ250的基础上研发的 ，采用横置布局 ，最大可承受600N·m的扭矩，其结构比DQ250短了8mm 。
因此从以上能够了解 ，途昂330和380变速箱区别并不会有 ，而两版本中间最显著的区别便是动力层面 。在其中330版车型最大马力186匹，比较高值扭距320Nm ，零百加快必须耗费9秒 ，而且推动形式使用的仅仅前置前驱。
所以从上述可以知道，途昂330和380变速箱差别并不存在，而两版本之间最明显的差别就是动力方面 。其中330版车型最大马力186匹 ，峰值扭矩320牛米 ，零百加速需要花费9秒，并且驱动方式采用的只是前置前驱 。
大众途昂是什么变速箱,途昂变速箱是湿式吗
〖壹〗 、大众途昂采用的变速箱是DQ500 7速湿式双离合变速箱。这种湿式双离合变速箱的设计独特 ，它的大小组多片离合器同轴安装在一个充满液压油的封闭油室内。这样的设计使得湿式离合器结构具有较好的调节能力和优良的热熔性 ，能够传递较大的扭矩 。与干式离合器相比，湿式离合器由于省去了液压系统 ，在扭矩传递效率上更为高效 。
〖贰〗 、途昂330和380的变速箱是一样的 ，它们都搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大众天津变速器工厂生产 ，并在大众众多车型上得到应用。DQ500是在DQ250的基础上研发的 ，采用横置布局，最大可承受600N·m的扭矩 ，其结构比DQ250短了8mm 。
〖叁〗、湿型 。大众途昂（2017款）标配7速DSG湿式双离合变速箱 ，采用最新的DQ500DSG7速湿式双离合变速箱。湿式双离合更贵更笨重，但能有效防止变速箱过热，能承载更大马力输出 ，更适合在城市拥堵路段行驶 。双离合变速箱 ，传动过程中动力损失小，比手动变速箱更省油 。换挡时没有动力中断 ，保证了动力性和操控性。
〖肆〗 、一样 ，大众途昂全系车型均搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大众天津变速器工厂生产 ，在大众许多车型上都有采用 。DQ500是在DQ250的基础上研发的 ，采用横置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩 ，在结构上也比DQ250短了8mm 。
〖伍〗 、大众途昂的变速器使用的传动系统是DQ5007速湿式双离合器变速器。所谓的湿式双离合变速箱 ，就指的是双离合器为一大一小2组同轴安装在一块的多片式离合器，它们基本都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里 ，因而湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性 ，它能够传递相当大的扭矩 。
〖陆〗、大众途昂X的变速器类型是湿式双离合，具体为7速DSG湿式双离合变速器，型号为DQ500 DSG 7速湿式 。这款变速器的优势在于它采用湿式设计 ，可以有效防止过热 ，提供更大的输出马力和节省燃油。在传动过程中，动力损失微乎其微 ，换挡过程流畅 ，确保了动力输出和操控性能。
