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　　3月28日 ，日本首相石破茂在国会答辩时表示
，美国汽车关税对日本经济的影响“极为严重
”，日本政府将考虑对日本企业提供资金支持 ，防止汽车关税影响日本产业和就业。

　　这也是周四以来
，石破茂连续两天提到美国的汽车关税措施 。周四，石破茂表示日本政府已经再次呼吁美国将日本排除在关税措施之外 ，强调日本已经对美国进行了大量投资
。

　　他当时表示，日本政府正在研究所有选项
，但必须考虑最符合日本国家利益的措施。日本内阁官房长官林芳则强调，日本是全球最大对美投资国 ，为美国经济作出了巨大贡献 。周四当天
，东京股市丰田汽车 、本田等主要汽车股纷纷下挫。

　　汽车是日本经济的重要支柱，约占日本GDP的3%
。去年 ，日本对美国出口为21.3万亿日元（约合人民币1万亿元）
，其中28%为汽车及零部件。日本汽车工业协会数据显示，包括材料供应商在内的汽车相关企业在日雇佣558万人 ，占就业总人数8.3% 。

　　《日本经济新闻》估算
，如果日本对美国的汽车出口量完全降为零
、日本国内汽车产量减少，将给日本造成高达13万亿日元的损失 ，还会影响钢铁和物流等相关产业
。该数字相当于2024年访日外国人消费额的1.6倍
，占日本名义GDP超过2%。如果日本对美国的汽车出口量和产量下降10%，将造成1.3万亿日元损失 。

　　野村证券经济学家木内隆英则预计 ，美国的25%汽车关税将使日本对美国的汽车出口下降15%到20%，使得日本GDP缩水0.2%
。木内隆英还指出
，如果日本车企为避美国关税而将汽车制造大量转向美国，将进一步导致日本国内的就业缩水 ，加速产业空心化。

　　但据共同社报道
，日本政府消息人士透露，日本对美国采取反制措施的可能性很小 。有官员表示 ，日本没有征收关税就会让美国困扰的出口商品
，因此报复性关税无法成为有效的对抗性措施
。

　　日本经济学家推测，为了争取美国豁免 ，日本可能考虑主动限制对美国出口并加大从美国进口天然气、谷物 、肉类等产品
，甚至用美国天然气取代俄罗斯天然气。2023年，日本有8.9%的天然气进口来自俄罗斯 ，7.2%来自美国 。

　　标普全球汽车汽车咨询执行董事迈克尔·罗比内特进一步指出
，除了通用、福特等美国本土车企之外，其他国家的车企在美国并没有额外产能
。如果各企业想大幅提高在美国的汽车产量 ，就需要新建多家工厂，仅工厂修建就将耗费数年时间。

　　罗比内特表示
，从短期来看，汽车关税将给车企和美国的消费者带去混乱 ，“车价上涨已经是必然
，问题仅在于何时上涨
、上涨幅度多大 。”