本文目录一览：

• 〖壹〗 、又一豪车跌至“亲民价”,凯迪拉克CT6连续掉价,为何还没人要
• 〖贰〗、买凯迪拉克CT6到底划不划算
• 〖叁〗
  、凯迪拉克CT6堪称“费用屠夫 ”?配置比宝马完美!
• 〖肆〗、凯迪拉克CT6的落地费用是多少?
• 〖伍〗 、凯迪拉克CT6:真的降不动了,没利润了!

又一豪车跌至“亲民价”,凯迪拉克CT6连续掉价,为何还没人要

〖壹〗
、凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车 ，自身的定位是和奔驰E、奥迪A6L持平的了，但是因为品牌影响力不够强大
，整车不断降价，如今新车最大的降价力度达到了12万 ，起步费用都跌到了28万左右
，可以说是同级车型中非常亲民的了 。

〖贰〗 、产品无硬伤，定位出问题 实际上 ，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤
，无论是外观
、内饰还是动力，均符合豪车标准 ，只不过
，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因
。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本 ，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争 ”的营销策略。

〖叁〗、可是CT6的销量一直都是很低沉
，总结其原因，既不赖它的产品力差 ，也不赖费用高，主要还是定位问题
，凯迪拉克对于CT6的定位让它夹在大型车和中型车之间（比如5系和7系之间），这势必就导致了它本来就少的消费群体 ，变得更窄了 。

〖肆〗 、就笔者看来它那经过地区降价后的售价
，是值得一说的，如笔者所在成都的售价就为297-477万元（原厂指导价：397-577万元） ，这样看来凯迪拉克CT6入门级已不足30万
，可以说是相当亲民（相较于奔驰E级
、宝马5系等同级豪华选手）
。

买凯迪拉克CT6到底划不划算

〖壹〗、这可能与消费者的购买习惯 、品牌认知以及市场竞争等多方面因素有关。后期养护成本高：相较于一些同级别的车型，CT6的后期养护成本可能较高 。这包括维修费用
、配件更换成本等 ，对于预算有限的消费者来说
，这是一个不小的负担
。产品特性与市场需求的不匹配：CT6可能在某些产品特性上并不完全符合当前市场的需求。

〖贰〗、ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺 。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息 ，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体
，丧失部分市场竞争
。后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅 。

〖叁〗 、凯迪拉克CT6 40T 铂金型 ，作为顶配版，被认为是市场上最具性价比的选取
。这款车型主要对标的是宝马750Li
，它在豪华配置上提供了相当的竞争力。在费用方面，凯迪拉克CT6的售价为80万元 ，而宝马750Li的价值则接近198万元 。这种对比表明
，CT6在提供接近顶级豪华体验的同时，费用却远低于宝马750Li。

〖肆〗、从个人的角度来看 ，凯迪拉克无法提供一辆豪华车所需要的奢华
，从市场的角度来看，CT6的名气比56E要小很多 ，对于那些有三十九万
、四十九万资金的消费者来说
，CT6显然是被排除在外的
。虽然CT6有着超越自己等级的力量，也有着压倒性的优势 ，但它依旧是费用越低也就越无人购买。

凯迪拉克CT6堪称“费用屠夫”?配置比宝马完美!

年初
，2020款凯迪拉克CT6上市，共推出6款车型 ，均搭载0T发动机，售价为397-577万元 。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱
，似乎也只有凯迪拉克这个费用屠夫能干出来，7系的尺寸、5系的定位 、最后却卖到了3系的费用 ，这样一台旗舰级轿车
，可以说是混得最惨的旗舰车型了
。

缺点，第性价比高的另一个弊端就是 ，贬值率高
，对现有车主的伤害较大。第美系车的综合燃油效率相比同级别的BBA还是比较高 。第内饰的豪华程度比起同级别的BBA来科技感
、豪华感上有所逊色，内饰从入门级的CT4到高一级的SUVXT6同一性较强 ，差异化不明显
。

外观上
，凯迪拉克CT6依旧是犀利无比，和雷克萨斯ES的夸张比起来 ，凯迪拉克CT6的颜值更内敛一些
，也更精致一些。

比如官方数据显示，40TFSI版本的A4L需要2秒破百 ，但是凯迪拉克CT5仅需要3秒，但如果是45TFSI版本的A4L
，四驱系统与更出色参数可以带来6秒加速体验 。但说实话，即便是40TFSI版本的A4L在实测结果中 ，与凯迪拉克CT5差距并不大
，都是在5秒左右
。

油耗太高 其实上海通用凯迪拉克这个品牌的车子，在国内费用卖得并不是很贵 ，基本上30万-40万就能买一个配置比较高一点的车型。要知道买这个价位车子的人群
，一般都不是特别富有的，但是凯迪拉克这个车买回去 ，油耗有点太恐怖了 。

凯迪拉克CT6的落地费用是多少?

全款购车时
，购置税约6万元，保险费约8000元 ，上牌费12元
，落地价大约337万元
。分期付款首付通常8万元左右，月供约6000多元。28T豪华版：官方指导价397万元 ，优惠后裸车价297万元 。全款购车时，购置税约6万元
，保险费约8000元，上牌费12元 ，落地价大约337万元。

凯迪拉克CT6 2022款的裸车价和落地价分别如下：裸车价：基础版：大约在400
，000元
。豪华版：大约在450，000元。旗舰版：高端配置达到了500 ，000元以上 。请注意
，这些裸车价仅为借鉴，实际费用可能会因具体配置、地区差异以及购车时间等因素而有所不同
。

凯迪拉克CT6 2022款的裸车价约为400 ，000元起
，而落地价大约为450，000元左右。以下是具体的分析：裸车价：2022款凯迪拉克CT6的基础版裸车价约为400 ，000元 。豪华版和旗舰版的费用会在此基础上相应上涨
，具体费用需根据车型配置来确定
。落地价：落地价包括裸车价以及一系列附加费用。

凯迪拉克CT6:真的降不动了,没利润了!

〖壹〗 、凯迪拉克车型为了提升整体的竞争力和优势，也只能通过降价提量 ，凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车，与宝马5系等车型是标准的竞品车型
，近来入门车型从397万降至29万左右，基本达到了宝马3系的费用区间 ，所以车型近来的性价比非常突出
，也到达了车型整体的费用底线 。

〖贰〗
、总的来说，凯迪拉克ct6适合日常用车并且较少情况出现满座 ，还有就是在平坦路面行驶
，因为ct6的通过性真的一般
。至于凯迪拉克ct6为啥卖不动，其实还是品牌因素 ，国人买豪华车
，还是倾向于品牌，而不是看车。

〖叁〗、凯迪拉克CT6的销量不尽如人意 ，其中一个主要原因是其装配问题 。例如
，大灯进水 、车身漏水
、异响和车身共振等问题频繁出现，这些都不应该出现在一款豪华轿车如CT6上
。为了解决这些问题 ，凯迪拉克需要进一步提升其制造工艺。