本文目录一览：
- 〖壹〗、为什么讴歌cdx不用at变速箱
- 〖贰〗 、讴歌cdx变速箱油型号
- 〖叁〗 、2021款讴歌cdx投诉率
- 〖肆〗、讴歌CDX低速行驶时变速箱换挡顿挫感特别明显
为什么讴歌cdx不用at变速箱
〖壹〗 、讴歌cdx不用at变速箱是因为E-CVT变速器的内部有一套行星齿轮机构 。 E-CVT变速器并不是传统意义上的变速器 ，而是一套动力结合方案 ，性能上 E-CVT变速器和at完全不在一个档次 。讴歌cdx介绍 讴歌是一个高端品牌，在质量和服务上都是有所保证的。CDX是和广汽合资生产的 ，所以费用上也是比较不错的 。
〖贰〗 、讴歌CDX所配置的八速湿式双离合变速箱表现优秀 。以下是具体分析：换挡流畅：这款8速双离合变速箱通过最新工艺打造 ，换挡过程流畅而敏感，有效避免了双离合变速箱常见的顿挫现象 ，提升了驾驶的平顺性和舒适性。
〖叁〗、讴歌CDX混合动力车使用的变速器是E-CVT变速器 ，即无级变速器 。E-CVT变速器又称动力分配器，与传统变速器不同的是 ，它是一种动力组合方案 。E-CVT变速器 ，指的是集成电机的混合动力变速箱，是混合动力汽车专用变速器。近来主要用在混动车上，很多汽车品牌都在用 。
讴歌cdx变速箱油型号
讴歌cdx变速箱油型号为博世自动变速箱油ATF500 。专门用于自动变速箱的油液 ，有两个作用 ，除了对行星齿轮组润滑 、散热外，最主要的是传递动力 ，所以粘度相对比手动变速箱低。一般自动变速箱油每两年或行驶5-8万公里左右更换一次 ，手动变速箱油3年或10万公里左右更换一次。变速箱油在使用一段时间之后，其黏性就会下降 ，密封性也会因此而降低 。
匹配的8速湿式双离合定位很明显偏向于运动 ，开起来也确实如此，油门稍微深踩一点 ，可以很明显听到发动机的声浪 ，这个变速箱铿锵有力的换挡开起来也很运动 。只要对开车时的音乐品质要求不高，CDX还是能给你营造很好的运动风格的。
今天为大家带来的是 讴歌CDX ，官方指导售价为298至398万元 ，定位为紧凑型SUV，部分车型为油电混合动力系统，下面让我们看一下这款车的详细情况 。
由于CDX燃油版车型装备的是8DCT变速箱 ，所以它要在60000公里的时候更换变速箱油 ，费用在1000元左右；混动版车型匹配的是E-CVT变速箱，所以它要在40000公里的时候更换变速箱油 ，费用为528元 。
2021款讴歌cdx投诉率
款讴歌cdx投诉率在5％左右 ，由于这款车销量比较少，车质网投诉量也相对少。CDX 5T使用8档双离合变速箱 ，顿挫是双离合变速箱的通病 ，这个是通病，是无法彻底解决的；一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已 ，彻底解决顿挫是没办法的 。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象 。
近来 ，2021款讴歌CDX一共有九款在售车型，售价区间为298-398万。讴歌CDX作为本田旗下的豪华紧凑型SUV ，整体产品了表现比较突出 ，在同级别中能位居前列 。下面我们就来详细聊聊它的表现如何 。
款讴歌CDX提供5款5T汽油版车型，售价区间298万元至298万元，3款0L混动版车型 ，售价区间298万元至398万元。本次拍摄的质享版Hybrid车型 ，在全部车型中售价适中，配置均衡 ，很值得推荐 。但是放眼整个市场 ，这样的费用确实没有什么竞争力，尤其是欧系的豪华品牌还动不动就有大幅优惠的情况下 。
讴歌CDX低速行驶时变速箱换挡顿挫感特别明显
〖壹〗 、总的来说 ，讴歌CDX的低速顿挫是双离合变速箱特性决定的 ，但通过合理的驾驶方式，如适当提高车速和保持平稳驾驶 ，可以在很大程度上缓解这种现象。
〖贰〗、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因 ，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现 ，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档） 、固定时速发生 。
〖叁〗 、动力方面 ，讴歌CDX提供了5T和0L动力，其中5T发动机最大马力为182匹，0L发动机最大马力为146匹 ，匹配8挡湿式双离合和E-CVT无级变速箱 。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 ，前置前驱布局。不足的是，变速箱顿挫感比较严重 ，特别是低速时顿挫特别明显 。
〖肆〗、款讴歌cdx投诉率在5％左右 ，由于这款车销量比较少，车质网投诉量也相对少 。CDX 5T使用8档双离合变速箱 ，顿挫是双离合变速箱的通病 ，这个是通病，是无法彻底解决的；一般可以通过更换新的变速箱油或升级变速箱软件得到缓解而已 ，彻底解决顿挫是没办法的。AT变速箱也会有换挡顿挫的现象 。
