本文目录一览：

• 〖壹〗、90年代经典老车(被世界公认的经典车型)
• 〖贰〗 、80、90年代的前十经典踏板摩托车
• 〖叁〗 、盘点八九十年代的经典私家车,看
• 〖肆〗
  、80
  、90年代存在记忆里的经典老车,你还认识吗?
• 〖伍〗、90年代最经典款凯迪拉克

90年代经典老车(被世界公认的经典车型)

年代经典老车 ，被世界公认的经典车型主要包括以下几款：大众桑塔纳：地位：车坛常青树，很多人的梦想之车 。历史：1983年在中国手工组装完成
，1985年上海大众正式投产。衍生车型：桑塔纳2000 、桑塔纳3000
、桑塔纳vista志俊等
。停产：2012年上海大众停产老桑塔纳，取而代之的是新桑塔纳。

、90年代存在记忆里的经典老车 ，我认识以下这些：捷达：以其皮实耐用的品质著称
，在那个年代售价高达20万，但依然受到广泛欢迎 。奥迪100：作为德系豪华车的代表 ，填补了当时中国市场高档车的空白
，常作为政府部门用车，成为“官车 ”中的常客
。

日产公爵在中国被亲切地称为“日产公爵王” ，其豪华车型在20世纪90年代初进入我国市场
，大空间的设计和后驱车的特点使其备受欢迎。随着时代的变迁，这些经典老车虽然逐渐淡出人们的视线 ，但它们背后的故事和对汽车工业的贡献
，依旧值得我们铭记 。

年代，丰田皇冠0和尼桑公爵王是很多创一代的梦想车型 ，也是日系豪华进口车的代表车型，这两款车堪称当年绝代双骄
，日产有今天的成就，当年的公爵王功不可没
。日产公爵王当年进口到国内售价高达48万 ，小时候经常能看到公爵王的身影。

第一代桑塔纳
，也就是父辈们口中的“老普桑
”，是很多人对于汽车的最早印象 。八九十年代 ，谁家要是能拥有一台桑塔纳
，是一件让人无比羡慕的事情
。毕竟那个年代，高达二十多万的售价 ，普通家庭连想都不敢想
，说它是土豪的标配也不为过。

我作为一个日系铁粉，跟同事和朋友讲（chui）的（niu）比较多的就是90年代日系如何如何辉煌 。其实在欧亚大陆的另一头：欧洲 ，也诞生了非常多惊艳的概念跑车
。奥迪Avus Quattro这应该算是90年代概念车风潮的开始。1991年奥迪于东京车展发布了Avus Quattro
，中置W12引擎，四轮驱动 。你可以把它看作是R8的祖先。

80
、90年代的前十经典踏板摩托车

、90年代的前十经典踏板摩托车包括以下几款：济南轻骑木兰50：这款踏板车在1985年推出 ，销量达到400万，成为国产品牌的里程碑
。搭载风冷单缸2冲程50cc发动机
，具有强制分离润滑系统。南京玉河50：仿造铃木FA50设计，以女性魅力著称 。虽已逐渐淡出市场 ，但在当时留下了深刻印记
。

以下是最经典的踏板摩托车汇总：本田迪奥50：特点：日本本田的两冲程小车
，装备了两冲程发动机 、液压前减震和CVT皮带传动。地位：轻巧的身材与快速的加速性能使其成为20世纪90年代的代表之一 。本田EVE：特点：轻巧且可玩性高，备受喜欢
。地位：一款小型踏板车中的经典之作。

这是五羊本田最老款的小公主WH100T ，它是九十年代末上市的 。五羊本田没有生产过三万元左右的踏板车
，比图中这款还老的就是大公主WH125T系列了，最贵时也不到两万元 ，如下图
。

盘点八九十年代的经典私家车,看

〖壹〗、拉达 拉达生产于90年代
，是苏联时期俄罗斯的罗伏尔加汽车厂旗下品牌，当时上市费用便宜 ，受到了很多人的喜爱
，自然就成为了私家车用户购买的首选对象。但是到了90年代，很多合资车纷纷上市 ，拉达则逐渐被一些舒适性高且质量好的日系
、德系和美系车取代，同时它也慢慢淡出了国内市场 。

〖贰〗、拉达汽车
，苏联时期俄罗斯伏尔加汽车厂的知名品牌，90年代以亲民费用上市 ，深受消费者喜爱
，成为私家车市场的热门选取
。但随着90年代合资车的涌入，拉达面临着日系 、德系和美系车的竞争 ，其市场份额逐渐被这些舒适度高
、质量优良的车型取代
，最终在国内市场逐渐淡出。

〖叁〗、还有皮实耐用的优秀经济性，从1983年正式生产到2012年停产 ，跨越一个时代的成就
，见证了私家车在国内的普及与发展，可以说只要是经过八九十年代的人 ，都多多少少接触过普桑
，其中承载的感情就不用多说了 。

〖肆〗 、菲亚特126型车第一次面世是在1972年，当初主要是为了取代当时的菲亚特500车型 ，而这款车直到2000年才在波兰停产，总共生产了470万台。菲亚特126也是当年进入国内的第一批私家车型
，估计也是很多朋友的童年回忆
。被大家亲切称为“大头鞋”的它，有望通过电气化重生。

80、90年代存在记忆里的经典老车,你还认识吗?

桑塔纳：合资家轿的标志性车型 ，影响力深入人心
，成为许多人成长的记忆 。老红旗：作为中国车界的骄傲，承载着一代人的汽车情怀 ，见证了历史的变迁
。老吉普212：虽然不如红旗那样显赫
，但也曾是无数人生活的一部分，至今仍被怀念。夏利 、奥拓
、云雀：这些微型小车代表了90年代初的富裕与潮流 ，让先富起来的人们有机会拥有自己的交通工具 。

以前部委的大班车里
，除了这款RC外，常见的就是三菱Fuso和南斯拉夫桑诺斯了 ，还有UD和BENZ
。这一景象似乎又让人们回到了那个发展变化幅度最大的80-90年代。日野客车铭牌打印的时间是公元年号
，经过换算不难看出，此车产于1984年 。

第一代桑塔纳 ，也就是父辈们口中的“老普桑 ”，是很多人对于汽车的最早印象
。八九十年代
，谁家要是能拥有一台桑塔纳，是一件让人无比羡慕的事情。毕竟那个年代 ，高达二十多万的售价
，普通家庭连想都不敢想，说它是土豪的标配也不为过 。

90年代最经典款凯迪拉克

年代最经典款凯迪拉克是19931996年生产的Fleetwood车型
。以下是关于这款车型的详细介绍：设计独特：Fleetwood车型采用了流线型的车身设计 ，给人一种优雅而高贵的感觉
，成为当时凯迪拉克品牌的代表之一。内饰豪华：车内空间宽敞，座椅舒适 ，内饰豪华
，为乘客提供了极佳的乘坐体验 。

凯迪拉克在90年代的车型包括凯迪拉克STS、凯迪拉克Brougham 、凯迪拉克Fleetwood以及凯迪拉克Seville等。凯迪拉克STS是90年代凯迪拉克品牌中的一款中大型豪华轿车
。它以其优雅的外观设计和强劲的动力性能赢得了消费者的喜爱。STS配备了先进的悬挂系统和精确的转向系统，提供了出色的操控性和舒适性 。

年代凯迪拉克的地位是豪华车市场的重要参与者
。凯迪拉克作为美国的老牌豪华汽车品牌 ，在90年代的时候
，就已经凭借着其多款豪华车型，如Sedan DeVille和Eldorado ，在市场上占据了一席之地。这些车型凭借其优秀的设计
、出色的性能和舒适的乘坐体验，赢得了不少消费者的喜爱 。