本文目录一览：

• 〖壹〗
  、海上工作,出了事故?去哪处理?
• 〖贰〗、水上交通事故处理规定有哪些
• 〖叁〗 、我国海军历史上发生过的最严重的事故是哪起
• 〖肆〗
  、“福景001 ”沉没前在海上作业近一个月,此次事故造成了怎样的人员伤亡...
• 〖伍〗、海上交通事故等级划分

海上工作,出了事故?去哪处理?

向用人单位所在地的区县或市级人力资源和社会保障局提出。见：《工伤认定办法》第四条 职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断 、鉴定为职业病
，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断
、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请 。遇有特殊情况 ，经报社会保险行政部门同意
，申请时限可以适当延长
。

特别重大海上交通事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查，海事管理机构应当参与或者配合开展调查工作。其他海上交通事故由海事管理机构组织事故调查组进行调查 ，有关部门予以配合 。国务院认为有必要的
，可以直接组织或者授权有关部门组织事故调查组进行调查
。

船舶、海上设施如遇水上交通事故，应立即向海事管理机构报告 ，并配合后续的调查工作。接受调查：海事管理机构会组织调查组对事故进行调查
，调查组需在事故发生后九十天内提交调查报告 。特殊情况需经部门负责人同意，可适当延长 ，但总时长最长不超过九十天
。

水上交通事故处理规定有哪些

水上交通事故处理规定主要是依据《海上交通安全法》的有关规定：船舶 、海上设施发生海上交通事故
，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查。海事管理机构应当自收到海上交通事故调查报告之日起十五个工作日内作出事故责任认定书 ，作为处理海上交通事故的证据 。

三）事故发生的时间和地点；（四）事故发生时的气象和海况；（五）事故发生的详细经过（碰撞事故应附相对运动示意图）；（六）损害情况（附船舶
、设施受损部位简图
。难以在规定时间内查清的，应于检验后补报）；（七）船舶、设施沉没的
，其沉没概位；（八）与事故有关的其他情况。

事故发生后，若造成他船全损或推定全损 ，事故责任人需按实际价值赔偿 。非全损情况下的赔偿包括施救和打捞费用 、受损部分修复费用以及在外港期间船员的误工工资。货物损失的赔偿则按照实际损失计算
，包括处理收入差额和打捞清理费用
。旅客行李或托运物品的损失也有明确规定。

四川省水上交通事故处理条例第三章规定了事故的调查和处理程序 。第八条中，重大事故由县级政府组织调查 ，市
、州或地区行政公署负责处理
。特别重大事故则遵循国务院的《特别重大事故调查程序暂行规定》。

水上交通事故责任的认定
，其法律依据在于《海上交通事故调查报告书》 。港务监督会依据该报告书进行深入调查，以揭示事故原因 ，并划分相关当事人的责任
。若事故性质严重
，当地检察机关也会被通知介入。这项工作严格遵循《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》第十五条的规定进行 。

第一章　总则第一条　为了及时、正确地处理水上交通事故，维护当事人的合法权益 ，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律 、法规
，结合本省实际，制定本办法
。第二条　本办法适用于在本省行政区域内河通航水域中发生的水上交通事故；国家另有规定的 ，从其规定。

我国海军历史上发生过的最严重的事故是哪起

年10月14日“常州
”号炮艇碰撞事故 。1966年11月2日海军120号潜艇维修沉没事故1978年8月上旬，海军南海舰队160号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没事故
。1993年5月2日“向阳红16号”测量船在浙江舟山海域被塞浦路斯货船银角号自右舷撞入机舱进水而沉没事故。

中国海军历史上最严重的事故之一是1978年4月在广东湛江港发生的160驱逐舰爆炸沉没事件 。该舰
，即武--051型导弹驱逐舰（西方称“旅大 ”级）的首舰败隐陵，由赖三羊负责 ，他因感情纠葛不慎引发悲剧。事故导致94人死亡
，大量人员受伤，直接经济损失高达11亿元人民币 ，对世界形象造成严重损害
。

年“常州
”号炮艇碰撞事故
，1966年海军120号潜艇维修沉没事故，1959年海军418潜艇沉没事故。

广州号驱逐舰 ，舷号160
，在1978年4月不幸在广东省湛江市军港发生爆炸事故，导致沉没并最终报废 。这起事故是中国人民海军自建立以来记录在案的最严重的单次事故之一
。

潜水艇遇难是在2003年4月16日发生的。这场灾难发生在中国内长山以东的中国领海 ，当时361号潜艇正在进行训练 。由于指挥操纵不当
，潜艇遭遇了机械故障，导致艇上70名官兵全部遇难
。这是中国人民解放军海军历史上的一次重大事故 ，引起了全国上下的广泛关注。

“福景001 ”沉没前在海上作业近一个月,此次事故造成了怎样的人员伤亡...

沉痛的悲剧揭示了海上风电产业的隐忧 。福景001轮的悲剧性沉没，26位船员的生命消逝
，引发了对老旧船只改造与安全的深度质疑
。6月28日，船员们在台风预警下依然坚守岗位 ，直至防台锚地饱和
，导致福景001在风暴中失控沉没，生死存亡之际 ，船长向南海救113轮发出求救信号。

福景001号船沉没事故导致27人失联 。 福景001号船是在台风期间前往广东阳江附近躲避的海上风电场浮吊船
。 台风到来时
，船员未能有效锚定船只，船锚断裂导致船体破裂并最终沉没。 船员在沉船前曾请求救援 ，但由于台风影响
，救援力量无法及时抵达 。

沉船事故：2022年夏天，在广东阳江海域 ，台风“暹芭
”的猛烈侵袭成为“福景001”命运的转折点。船体在巨浪中不堪重负
，不幸沉没，导致25人罹难 ，1人失踪，酿成了风电安装史上的惨剧
。事故原因：中国海事局发布的事故调查报告显示
，台风“暹芭 ”是直接的导火线。

在6月28日，面对台风预警 ，船员们依然坚守岗位
，直至防台锚地饱和 。在风暴中，福景001轮失控沉没 ，船长在生死存亡之际向南海救113轮发出求救信号
。行业标准与现实需求的冲突：锚链断裂事故罕见
，但此次事件折射出行业标准与现实需求之间的冲突。

海上交通事故等级划分

〖壹〗、法律分析：水上交通事故等级划分依据人员伤亡
、直接经济损失或水域环境污染等因素 。特别重大事故指造成30人以上死亡（含失踪）、100人以上重伤 、船舶溢油1000吨以上致水域污染，或直接经济损失达1亿元以上的事故
。

〖贰〗
、水运交通事故的等级依据事故的严重程度划分为五个等级：小事故、一般事故 、大事故
、重大事故以及特大事故。事故的分级标准主要考虑船舶等级、人员伤亡和直接经济损失 。

〖叁〗 、【答案】：B 本题考核的是水上交通事故的等级划分
。交通运输部《水上交通事故统计办法》中规定：一般事故 ，指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的
，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油1T以上100T以下致水域污染的 ，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失。故本题选取B选项 。