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　　来源：华夏时报

　　本报（chinatimes.net.cn）记者田野 于建平 北京报道

　　曾引发行业争议的“销量周榜” ，或将正式宣告结束 。近日
，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协 ”）向汽车行业企业发出规范企业数据发布的倡议书
。其指出，近期关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜 ，数据来源不明
，引发舆论误读，扰乱行业秩序 ，加剧了“内卷式”恶性竞争。为维护汽车行业健康生态
，引导行业聚焦高质量发展，中汽协倡议规范数据发布 ，维护行业公信力；倡导良性竞争，杜绝不当宣传 。

　　中汽协表示
，倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读 ，减少误导性舆情对市场的干扰
。企业以符合汽车行业运行规律的数据（如月度
、季度、年度）为周期发布本企业经营数据
，共同保障行业健康平稳运行。

　　规范汽车数据发布

　　每月公布一次销量数据是汽车行业的惯例，但从2022年6月13日?? ，理想汽车公布了6月5日至11日的周销量排行榜
，并以0.84万辆的成绩蝉联新势力销量榜首，销量周榜逐渐走进了大众视野 。随后 ，其他车企也曾参与其中
，发布了一些结合特定词汇限制的销量周榜，通过细分市场 ，尽量让自己能够排在榜单前列。

　　汽车销量周榜多次引发行业质疑
，多家车企高管都曾公开反对该现象
。2024年7月，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在其社交平台发文表示 ，拒绝理想汽车发布的周销量榜单，认为卷“周榜
”是低水平内卷
，会干扰企业的正常经营。吉利控股集团高级副总裁杨学良转发帖子并表示“我也反对出周榜” 。当晚，小鹏汽车董事长何小鹏表示 ，中国的科技公司还在做“周榜 ”
，在想办法赚钱，这不是科技竞争该有的样子
。

　　除了认为发布销量周榜是恶性竞争行为外 ，不少车企高管都对榜单上的数据产生质疑。蔚来汽车联合创始人 、总裁秦力洪曾表示第三方的销量周榜数据不严谨
，也没有得到蔚来的授权 。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖也曾质疑销量周榜数据造假
。小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林发文表示，“我们不需要每天
、每周公布销量来炒作 ，请关注每月的官方公布数据
，该数据最具权威性
”。

　　汽车分析师高登认为，从企业层面来看 ，销量周榜并不能全面反映车企的实际经营状况 。“企业发展不仅有短期
，也有中长期的评价、衡量维度，每周销量只是企业在极短时期内的销量变动情况 ，仅能够从销售这一个维度反映企业当周在销产品的市场认可度，很难反映企业的战略规划 、研发投入、前瞻技术布局等中长期的实际情况
。”

　　与此同时
，高登谈道，不同企业之间产品上市的节奏
、产品换型改款的规划不尽相同 ，加之当下汽车产品的动力类型多种多样
，适用场景也不同，放在一起做短时对比 ，对任何企业都很难称得上公平。

　　2024年7月30日召开的中共中央政治局会议提出
，要强化行业自律，防止“内卷式 ”恶性竞争 。尤其在当前市场需求相对不足、价格战愈演愈烈 、企业越来越卷的背景下 ，更有必要规范汽车产销数据及排行榜的发布
。

　　会议要求
，管理部门
、行业组织、第三方机构等拥有数据资源的，可以按一定规则和行业公认的产品分类标准 ，定期持续公布市场销量；生产企业或存在竞争关系的经营主体可对外发布自己的有关数据 、排名
、财务等信息
，未经许可或授权，绝对不能公开其他企业的数据。同时 ，发布销量数据排名还要标注数据来源，避免不正规、不合规甚至假冒数据损害相关方合法权益 。总之
，销量数据排行榜发布必须依法依规，不能任性 ，更不能在利益的驱使下
，将其变成商业竞争手段，恶化市场竞争生态。

　　由“卷数据
”转向“卷价值 、服务”

　　中汽协在倡议书中提到 ，企业宣传应聚焦自身经营成果
，宣传内容应关注企业自身技术突破
、产品创新及服务升级，避免使用对比性表述 ，发布关联性排名等内容
，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推动行业从“数据竞赛 ”转向“服务 、价值竞争
”
。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪也认为 ，销量周榜会导致企业承受来自市场投资者和消费者等方面的压力
，车企应当更加关心提升产品质量和产品附加值。

　　“价格战
、‘内卷’的核心其实就是同质化竞争，大家只能去拼价格 。如果再进一步去研究汽车产业‘内卷’的根源和主要原因 ，那就是中国自主品牌还没有树立起基于品牌的差异化竞争力
。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示。

　　他谈道，要打造品牌的差异化竞争力
，就不要卷价格，而是要卷技术 。目前已有一些车企正在朝着这个方向发力 ，致力于突出自身的技术
。另外
，安全也是打造品牌差异化竞争力的一个重要维度，尤其是在智能驾驶方面去突出产品的安全特性。

　　此外 ，提供优质的服务也是一个重要的抓手 。全球消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的《2024中国销售服务满意度研究》显示
，年轻一代消费者正在逐渐成为推动市场变革的重要力量
。特别是“90后 ”“00后
”对新能源汽车的认同度更高，推动汽车消费理念的变革。数据显示 ，超四成年轻消费者会将智能驾驶水平作为购车的重要考量
，他们愿意为更先进的智能驾驶技术支付额外费用 。

　　“虽然年轻购车者对价格敏感，但他们更注重性能和配置的平衡
。这一需求推动了汽车市场的创新。”高登谈道 ，新势力车企正是抓住了这一点
，才使其迅速占据市场一席之地 。这与传统汽车企业此前主要以新技术为卖点、向消费者推销技术的模式有所不同。