本文目录一览：

• 〖壹〗、大货车变速箱有多重
• 〖贰〗 、大车变速箱有几种类型?
• 〖叁〗
  、大车变速箱3挡掉挡是什么原因?
• 〖肆〗、我的大货车变速箱乱档了,怎样把它调整过来。

大货车变速箱有多重

不同型号的车变速箱不一样的，大卡车的几百斤 ，小车的一百多斤 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱
。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动
，也有的用行星齿轮传动 。

另外，变速箱的挡位数量也对车辆性能有重要影响
。535变速箱通常拥有五个前进挡 ，而532变速箱则为两个前进挡。通常情况下
，更多的挡位意味着更广泛的速比范围，可以更好地匹配不同工况下的行驶需求 ，从而提高车辆的整体性能 。但是，值得注意的是
，变速箱性能只是决定车辆行驶速度和效率的一个因素。

米铝合金车箱是5-5吨
。大部分的2米货车搭载的都是48490的发动机，很少有4100以上的发动机。马力上够使 ，但是变速箱和后桥差速器都扛不住超载的
，最最重要的是小货车基本都是采用油压制动 。超载会严重影响制动效果，危害安全
。

天v430重805吨。青岛解放天V重卡430的马力为6乘以4 。牵引车装配高顶驾驶室 ，动力方面搭载潍柴WP1430E50发动机
，输出功率为430马力，符合国五和欧五排放 ，匹配法士特12JSD200TA变速箱
，档位数为12，采用457冲焊桥后桥 ，速比为7
。重卡是重型卡车的简称。

一辆大卡车的重量在16-20吨左右
，比如解放大威工程车自重是185吨 。一辆卡车的重量因车型而异，最小的卡车整车重量为5吨 ，最大的卡车空车重量可达260吨
。一般大货车的重量为12~20吨，即12000kg~2万kg。大货车上的电瓶电压一般都是24V的
，是由两只电瓶串联形成的 。

米8江淮好运有重量为3780kG
。油箱容积为220公升，百公里油耗为24公升 ，百公里加速13秒
，动力方面搭载东风康明斯Z14系列发动机。福田康明斯X13系列发动机以及玉柴国六发动机，马力440~600马力 ，传动系统为赢动自动挡变速箱或采埃孚自动挡变速箱 。

大车变速箱有几种类型?

大车变速箱有五种类型：At变速箱 、CVT变速箱
、AMT变速箱、双离合变速箱和手动变速箱。下面对这五种变速箱进行详细介绍
。 MT手动变速箱：手动变速箱需要手动操作才能实现换挡
，主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。近来 ，微型车和小型车主要采用手动变速箱
，因为手动变速箱的成本比自动变速箱低，可以节省成本 。

大货车通常配备多档位变速箱 ，如法式特十二档变速箱
。这类变速箱有高低速开关
，一档到六档属于低档，七档到十二档属于高档。档杆上可能有一个可以上下的装置 ，向下是低档区域，向上是高档区域 。掌握跳档技巧：从低档切换到高档时
，需要将档头拨到高档位的开关位置
。

了解变速箱结构： 大货车通常配备多档位变速箱，如法式特十二档变速箱。这种变速箱具有高低速开关 ，一档到六档属于低档
，七档到十二档属于高档 。 换挡操作： 低档到高档：当需要从低档换到高档时，需先将换挡杆上的高低速开关拨到上方 ，然后再将换挡杆挂入对应的高档位置
。

综述法士特 、 一汽变速箱
、中国重汽变速箱、东风系列等等。虽然卡车变速箱的型号很多
，但法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过8成 ，法士特变速箱的命名规则也比较典型
，国内别的变速箱厂商一般也都类似 。

大车变速箱3挡掉挡是什么原因?

大车变速箱3挡掉挡的原因主要有以下几种可能性：变速杆定位销问题：磨损松旷 、断裂或丢失：这些都会导致变速杆失去控制作用，从而使得变速箱在3挡时出现掉挡现象
。变速叉轴互锁装置失效：磨蚀：变速叉轴互锁装置如果磨蚀严重 ，会失去其应有的互锁功能
，导致变速箱不能稳定保持在3挡，出现掉挡。

大车变速箱3挡掉挡的原因可能包括： 变速杆定位销出现磨损、松旷
、断裂或丢失 ，导致其失去了原有的控制作用 。 变速叉轴互锁装置因长时间使用或磨损而失效，使得变速杆无法准确锁定所需的挡位。 变速杆球头因过度磨损导致间隙增大
，影响变速杆与变速机构之间的连接和传递力度
。

如果问题仍然存在，可能需要考虑更换变速箱内部的某些部件 ，如齿轮、拨叉等。但在这种情况下
，建议由专业的维修人员进行操作，以确保维修的质量和安全 。

我的大货车变速箱乱档了,怎样把它调整过来。

当大货车的变速箱出现乱档的情况时 ，我们首先需要打开变速箱上盖
，以检查内部结构 。在检查过程中，特别要注意拨叉的位置 ，确保拨叉处于正确的位置
。拨叉是变速箱中控制齿轮切换的关键部件
，拨叉位置的正确与否直接决定了变速箱能否正常工作。在调整拨叉之前，必须确保车辆已经完全停稳 ，并且熄火 。

当尝试挂入某个档位时
，却挂入了错误的档位，可能是由于变速杆下端与球头定位销或定位槽配合松旷 ，或者是球头 、球孔磨损过大造成的
。如果变速杆能够摆转360°，那么可能是定位销折断导致的。

总之乱档的主要原因是变速器操纵机构失效 。变速器乱档故障诊断与排除方法 ①挂需要档位时
，结果挂入了别的档位：摇动变速杆，检查其摆转角度 ，若超出正常范围
，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头
、球孔磨损过大引起
。变速杆摆转360°，则为定位销折断。

排除方法：检查、调整 。更换齿轮更换轴承 、轴或齿轮 ，轴向窜动大应进行调整。更换损坏件
。更换同步器锁环。按规定扭矩拧紧 。如果这些都做了
，还是没有调整好，那就去店里看一下 ，找维修师傅来修
。产生此故障的原因：变速_球节定位销严重磨损
、折断或丢失
，使变速杆失去控制作用。

需要重新组装农用车变速箱，并进行试车 。试车过程中 ，需要注意观察变速箱的运行情况
，确保没有异常
。如果在试车过程中发现异常，需要及时进行调整。在完成所有调整和试车后 ，农用车的变速箱乱档问题应该已经得到了解决 。为了确保变速箱的长期稳定运行，建议定期进行维护和检查
，以便及时发现并解决问题
。

乱档只有拆开变速箱重新装，没有其他外部弄得好的办法 自动档小车有几个档位： P：停车档位 ，次档位是停车时使用的； R： 倒车档位
，次档位是倒车时使用的； N： 空挡档位，次档位是短暂的停留时使用 ，比如红灯或短暂的停一下。 D： 行车档位
，一般路面用次档，行车时只要才油门和刹车就可以 。